“今年恰逢東風(fēng)建設(shè)40周年，作為東風(fēng)事業(yè)發(fā)祥地和主力軍的東風(fēng)商用車亦迎來40周年。因此在本屆上海車展上，我們不僅展示了當家產(chǎn)品，還以‘過去、現(xiàn)在、未來’為主線，展示了東風(fēng)商用車40年的發(fā)展歷程以及面向未來的信心和技術(shù)。”4月19日，在上海第七屆國際車展開幕前夕，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、東風(fēng)有限副總裁、東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城在接受本刊記者專訪時，向記者介紹了東風(fēng)商用車此次參展的情況以及發(fā)展歷程。 

　　深山起“東風(fēng)” 

　　1964年，毛澤東主席根據(jù)當時國家經(jīng)濟發(fā)展和國防建設(shè)需要，果斷地決策：“建設(shè)第二汽車制造廠是時候了！”，1969年9月，二汽（東風(fēng)汽車公司前身）在湖北十堰開工建設(shè)，拉開了東風(fēng)商用車40年的發(fā)展歷程。 

　　二汽建設(shè)在秦巴大山深處的十堰小鎮(zhèn)，初期的建設(shè)與生活物資全靠人拉肩扛往山里搬，生產(chǎn)生活條件十分艱苦。東風(fēng)的創(chuàng)業(yè)者們住蘆席棚，點馬燈，在簡易的“干打壘”廠房里生產(chǎn)汽車。 

　　建廠初期，二汽的首要任務(wù)是生產(chǎn)軍用越野車，但到了70年代后期，戰(zhàn)爭的陰影漸漸遠去，二汽幾萬輛的軍車生產(chǎn)能力國內(nèi)無法消化，而5噸民用車的生產(chǎn)能力還沒有建設(shè)好，還有基建任務(wù)，每年“計劃虧損”幾千萬。1978年，二汽大膽地提出“扭虧增盈”的口號，并打響了“提高產(chǎn)品質(zhì)量，建設(shè)五噸載重車生產(chǎn)能力，生產(chǎn)5000輛五噸車，甩掉虧損帽子”的四個翻身仗。當年底，二汽超產(chǎn)3120輛，有史以來第一次不光不要國家的補貼，還向國家安上交了279萬元的利潤。時任二汽廠長的黃正夏后來在回憶錄《艱難的歷程》一書中說道：“1978年的扭虧增盈對于二汽的建設(shè)和發(fā)展有著極為重要的意義，它鼓舞了廣大干部群眾的士氣，為二汽迎接改革開放爭取了兩三年的時間，為以后的大發(fā)展爭取了主動權(quán)?！?nbsp;

　　1979年，國家開始對國民經(jīng)濟進行調(diào)整，將二汽列為“停緩建”項目，剛剛扭虧增盈的二汽再次面臨艱難的關(guān)口。面對嚴峻的形勢，二汽決策者們向國家有關(guān)部門和國務(wù)院提出了“量入為出，自籌資金，續(xù)建二汽”的報告并獲得批復(fù)。從此二汽走上了一條依靠自己努力，走內(nèi)涵式發(fā)展的艱苦道路。至1985年，二汽完全建成10萬輛的生產(chǎn)能力，提前兩年完成續(xù)建二汽的任務(wù)。不僅沒有要國家的一分錢，而且還相當于增加了3.9億元的國家固定資產(chǎn)投資，上繳了4.2億元的稅收。更重要的是,還生產(chǎn)了35萬輛的優(yōu)質(zhì)汽車。 

　　90年代中后期，在由計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌的過程中，東風(fēng)也同大多數(shù)國有企業(yè)一樣，陷入了“船大難掉頭”的困境。就在這一關(guān)鍵時刻，1999年5月江澤民同志親臨東風(fēng)視察，并親筆書寫了“弘揚創(chuàng)業(yè)精神，重鑄東風(fēng)輝煌”的題詞，極大地鼓舞了東風(fēng)人創(chuàng)業(yè)的激情。1999年7月1日，東風(fēng)載重車公司成立，東風(fēng)中重型商用車開始突圍。到2001年，載重車公司銷售汽車12.73萬輛，實現(xiàn)利潤8億元，完成計劃的130%，創(chuàng)歷史最好成績。當年載重車公司經(jīng)營工作取得五大成效：產(chǎn)銷量大幅度增長，市場占有率穩(wěn)步回升；產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提升，附加值連年提高；堅持精益化生產(chǎn)，均衡生產(chǎn)水平進一步提高；降成本工作成效顯著，經(jīng)營活動的調(diào)控能力加強；職工思想觀念發(fā)生較大變化，精神面貌煥然一新。從此，大山的“東風(fēng)”不僅“吹拂”著祖國各地，而且“吹”向世界。 

　　利劍出武當 

　　東風(fēng)商用車始建于秦巴大山深處，位于武當山腳下，是人杰地靈之處。自建設(shè)以來，東風(fēng)人不斷發(fā)揚“武當精神”，想方設(shè)法練好企業(yè)內(nèi)功，以“沖出武當，走向世界”。 

　　2003年7月8日，在原東風(fēng)載重車公司的基礎(chǔ)上，東風(fēng)汽車有限公司整合東風(fēng)汽車公司原有的東風(fēng)柳州汽車有限公司、東風(fēng)新疆汽車有限公司、深圳東風(fēng)汽車有限公司等新生力量，創(chuàng)立東風(fēng)商用車公司，開啟了東風(fēng)商用車嶄新的征途。 

　　2006年5月18日，東風(fēng)新一代重卡——東風(fēng)天龍發(fā)布，東風(fēng)商用車公司戰(zhàn)略性挺進重卡市場。東風(fēng)天龍推出后迅速成長，2008年銷量突破4萬輛，成為國內(nèi)重卡市場的價值標桿。2008年4月18日，東風(fēng)新一代中卡——東風(fēng)天錦上市，東風(fēng)商用車公司完成中重卡產(chǎn)品平臺的升級換代。在新商品的強力拉動下，2008年東風(fēng)商用車公司銷售汽車187470輛，在極度困難的市場環(huán)境下完成挑戰(zhàn)目標，東風(fēng)中重卡繼續(xù)保持行業(yè)第一。 

　　東風(fēng)與日產(chǎn)合資后，作為東風(fēng)事業(yè)的發(fā)祥地和主力軍，東風(fēng)商用車公司肩負著弘揚東風(fēng)品牌、傳承東風(fēng)文化、發(fā)展東風(fēng)事業(yè)、穩(wěn)定十堰基地的歷史重任。5年之中，東風(fēng)商用車公司發(fā)生了深刻而巨大的變革，發(fā)展取得長足進步：研發(fā)能力得以強化；品牌美譽度顯著提升；經(jīng)營管理水平不斷提高，經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)改善；海外事業(yè)穩(wěn)步推進，成為新的事業(yè)增長點；重大戰(zhàn)略項目平穩(wěn)推進，發(fā)展后勁不斷增強。更重要的是，在合資實踐中，東風(fēng)商用車公司培養(yǎng)了一大批具有較強學(xué)習(xí)力和執(zhí)行力，擁有國際化思維、職業(yè)化素養(yǎng)、忠誠于東風(fēng)商用車事業(yè)的優(yōu)秀管理人才，員工的改善意識、質(zhì)量意識、學(xué)習(xí)意識也大為增強，這些有了巨大變化的“人”成為企業(yè)發(fā)展最寶貴的財富。 

　　雄心逐未來 

　　未來，東風(fēng)商用車劍指何方？這是東風(fēng)人十分關(guān)切的事情。東風(fēng)商用車公司將在“中國第一、世界前三”的事業(yè)夢想指引下，進一步夯實發(fā)展基礎(chǔ)，不斷增強和尋求新的競爭優(yōu)勢。在行業(yè)內(nèi)率先完成中重卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級換代，以全新的商品形象和產(chǎn)品特性面對市場和客戶；海外市場不斷拓展，海外銷量不斷提升；職業(yè)化的自主研發(fā)人才隊伍不斷培養(yǎng)和壯大。 

　　去年5月28日，東風(fēng)汽車有限公司在北京發(fā)布13計劃（2008-2012年中期事業(yè)計劃），根據(jù)這項計劃，東風(fēng)有限將在2012年銷售汽車100萬輛，實現(xiàn)銷售收入1000億元，并通過文化融合成為一個備受信賴的公司。其中，東風(fēng)商用車公司將進一步完善東風(fēng)天龍和東風(fēng)天錦產(chǎn)品系列，滿足多樣化市場的需求，實現(xiàn)“中國第一”的目標。未來，東風(fēng)商用車的目標是鎖定“中國第一、世界前三”。 

　　為此，在這一新的征程中，東風(fēng)商用車必須著力提升三大能力：駕馭市場能力、效率提升能力、價值提升能力。在未來5年中，東風(fēng)商用車公司將把強化市場駕馭能力作為重要任務(wù)來實施突破，要通過高效的“鐵三角”協(xié)力，全面提升市場研究、商品策劃和產(chǎn)品應(yīng)對三個關(guān)鍵領(lǐng)域的機能效率，來提前吸收市場風(fēng)險，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展。目標是要做到，不管外部市場如何風(fēng)云變幻，內(nèi)部產(chǎn)品如何更迭，都要使公司經(jīng)營大局做到閑庭信步，基業(yè)常青。 

　　“‘中國第一、世界前三’是我們矢志不渝的戰(zhàn)略夢想，我們將通過實施產(chǎn)品、質(zhì)量、品牌、營銷等關(guān)鍵戰(zhàn)略，全力打造國內(nèi)領(lǐng)先、世界居前的產(chǎn)品技術(shù)平臺，確立行業(yè)領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。我們將立足國內(nèi)，放眼全球，從市場地位、品牌影響力和營業(yè)利潤率三個方面達到國內(nèi)外市場的領(lǐng)先水平，努力發(fā)展成為一個具有國際魅力、備受信賴、可持續(xù)發(fā)展的商用車公司。”童東城滿懷信心。