2011年上半年，國內重卡銷售同比下滑7%，市場步入調整期。上汽依維柯紅巖直面不利因素，加快市場響應速度，深挖市場潛力，在逆勢中實現增長。2011年1-6月，紅巖重卡實現銷售22707輛，同比增長17.03%。 

　　因受國家宏觀調控、治理超限超載等因素影響，2011年，國內重卡行業(yè)在經歷了2010年的高增長之后陷入低迷。上半年，國內重卡市場共銷售約54.31萬輛（含牽引車、貨車整車和非完整車輛），同比下滑7%，形勢不容樂觀。 

　　在重卡市場進入調整期之時，上汽依維柯紅巖的銷售情況依然在按照計劃向前推進。2011年1-6月，實現銷售22707輛，同比增長17.03%。上汽將加快形成商用車板塊的核心競爭力，重點突破輕客、輕卡、重卡等整車業(yè)務，力爭到2015年，躋身國內商用車銷量前三甲。 
　　　
　　完善產品布局，實現規(guī)模化發(fā)展 

　　在2011年市場總體下滑的不利環(huán)境下，上汽依維柯紅巖始終以市場為抓手，一切以擴大銷量、提高市場占有率為中心，加快市場響應速度，深挖市場潛力，順利實現時間過半、目標任務過半。 

　　2011年上半年紅巖公司銷量保持增長，杰獅功不可沒。目前，紅巖杰獅在市場上起色特別大，認可度也在不斷提高，紅巖公司已經確立重點打造杰獅系列的方針，主攻中高端市場，以特霸、金剛為代表的車型走中低端市場，從而形成有高有低、有長有短的產品布局。2011年下半年還將有一款“Classic”的車型上市。據了解，內部代號為Classic的重卡，是意大利依維柯與紅巖共同設計的新車型，產品定位高于金剛，低于杰獅，新產品將繼續(xù)延續(xù)金剛的優(yōu)點，并大幅度改善駕駛室的舒適性，跟上時代潮流。 

　　目前，紅巖公司產能為4萬-8萬輛。未來5年，將通過努力，擴大產能，使其達到10萬輛，全面完成規(guī)?；l(fā)展。同時，把新一代重卡產品紅巖杰獅快速打入國際市場，力爭到2015年實現年出口量超過10000輛的目標。2010年，上汽依維柯紅巖銷量超過3.3萬輛，銷售收入達到77億元，同比增幅超過70%。按照這樣的速度，紅巖2011年將成為又一突破100億元銷售額的企業(yè)。 

　　強調文化建設，“一家人”助推銷售 

　　2011年，上汽依維柯紅巖定下了4.3萬輛的年終目標，目前已實現銷售2.27萬輛。即便如此，想要完成銷售目標依然困難重重，全國汽車市場出現連續(xù)負增長，7、8月步入傳統重卡銷售淡季，國內需求回落，眾多市場不確定因素讓上汽依維柯紅巖必須付出加倍努力，以確保年銷量的完成。 

　　雖然業(yè)內分析人士對下半年市場表現持不樂觀態(tài)度，但紅巖公司表示，現在的人心更齊了，大家勁往一處使，就像一家人一樣。作為我國第一家重型汽車領域的中外合資企業(yè)，上汽依維柯紅巖在發(fā)展壯大生產經營規(guī)模的同時，也兼顧著文化軟實力的提升。領導班子將企業(yè)文化建設納入了公司年度八項重點工作之一，大力倡導一家人文化和學習型、創(chuàng)新型文化的建設，以文化凝人心，以文化促生產。 

　　不僅如此，上汽依維柯紅巖把2011年定位為服務年，服務被提升到一個至關重要的位置。紅巖公司從服務網絡、配件管理和服務工程3個方面加大投入力度，三管齊下為用戶打造一個高效、專業(yè)、貼心的服務環(huán)境，用行動做到讓用戶買車放心，用車感動。 

　　在運營管理上，上汽依維柯紅巖SAP系統進一步打開了生產經營管理信息化的端口，提升了管理水平。此前，紅巖公司獲得了中國汽車產業(yè)信息化成果之企業(yè)管理信息化大獎，SAP系統的成功運用，極大地提升了紅巖的管理水平和運營效率，較好地規(guī)避和減輕了內部營運的風險，為企業(yè)降低管理成本發(fā)揮了積極作用。