在油價(jià)上漲、提倡環(huán)保的今天，LNG重卡應(yīng)市而出，東風(fēng)、一汽、福田、華菱等國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)相繼推出了LNG重卡志在搶占國(guó)內(nèi)LNG重卡份額。 

      LNG重卡即天然氣重卡，是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車，與客車企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的小步慢走相比，卡車企業(yè)推廣天然氣產(chǎn)品的步伐邁得更大。2010年12月  3日，陜汽集團(tuán)、中石油、中海油、新疆廣匯實(shí)業(yè)有限公司、濰柴動(dòng)力、鹽田港、新奧集團(tuán)等單位共同成立中國(guó)新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟。據(jù)悉，中國(guó)新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟將致力于中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的制定與實(shí)施，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先型新能源重卡的開發(fā)與普及，推進(jìn)新能源重卡技術(shù)的革新與突破，打造新能源重卡基地及產(chǎn)業(yè)集群。  

      陜汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們2005年開始推廣天然氣重卡，第一年賣出100多輛，之后幾年一直維持在幾百輛，2010年取得了歷史性突破，達(dá)到2000多輛。2011年，我們的銷售計(jì)劃是1萬輛?，F(xiàn)在天然氣重卡發(fā)展很快，每天都有用戶和合作企業(yè)來公司和我們洽談。
 
      除陜汽之外，東風(fēng)商用車、重汽、華菱、上汽依維柯紅巖等紛紛推出天然氣重卡。在山西、內(nèi)蒙古、新疆等氣源豐富的地區(qū)，天然氣重卡的需求方興未艾。 

      據(jù)華菱重卡市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人介紹，華菱重卡目前有四五個(gè)天然氣重卡車型，最大功率為380千瓦，但銷量不大。記者了解到，根據(jù)不同馬力，華菱天然氣重卡比普通重卡的價(jià)格高10萬~15萬元，主要銷售區(qū)域集中在河北、山西等地。而在國(guó)外市場(chǎng)上，華菱天然氣重卡也有斬獲。目前與泰國(guó)簽訂了1500輛。天然氣卡車的訂單，已在分批生產(chǎn)。 

      一汽解放也正在試運(yùn)營(yíng)功率分別為310千瓦和420千瓦的天然氣重卡，廠家將根據(jù)用戶需求通過試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品作出相應(yīng)調(diào)試，爭(zhēng)取盡快交付運(yùn)營(yíng)。據(jù)新疆某解放經(jīng)銷商透露，目前在新疆地區(qū)，他們已經(jīng)接到8輛天然氣重卡的訂單。 

      與目前LNG重卡快速發(fā)展形成對(duì)比的是，加氣站建設(shè)滯后導(dǎo)致的加氣難問題日益凸顯。過去中石化、中石油等能源企業(yè)都沒有把天然氣作為供應(yīng)主流，天然氣重卡發(fā)展成效不大?，F(xiàn)在各能源企業(yè)開始重視了，比如中石油將天然氣引入山東、中海油在東部沿海引入LNG等。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善，LNG重卡重卡的市場(chǎng)將越來越廣闊。 

      LNG重卡相比傳統(tǒng)的柴油卡車運(yùn)營(yíng)成本低很多，以每立方米天然氣1.75元計(jì)算，如果運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到每年20萬公里，那使用天然氣將比柴油最少節(jié)省16萬~18萬元，這對(duì)用戶是一筆不小的費(fèi)用。但LNG重卡比普通柴油卡車在價(jià)格上貴1/3~1/4，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)投入比較大，加之宣傳不夠很多消費(fèi)者對(duì)天然氣卡車的低使用成本并不了解，更傾向于考量購(gòu)車投入，沒有選擇天然氣重卡。
 
      依當(dāng)前的國(guó)家政策和行業(yè)發(fā)展來看，新能源和節(jié)能汽車的發(fā)展是重點(diǎn)。隨著中石化、中石油逐步完善加氣站的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提高天然氣站的普及率，天然氣卡車的優(yōu)勢(shì)就會(huì)體現(xiàn)出來，銷量及使用率也會(huì)隨之提高。