近日，紅巖新型渣土車(chē)亮相上海市場(chǎng)，該車(chē)主要有以下特點(diǎn)：
駕駛室采用源自意大利依維柯技術(shù)的杰獅和新金剛駕駛室，外形大氣美觀、舒適可靠；其全鋼結(jié)構(gòu)本體采用高強(qiáng)度鋼板整體沖壓、高精度焊接而成；經(jīng)過(guò)歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)（ECER29）驗(yàn)證，抗撞擊力強(qiáng)，加之駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度地給駕乘人員提供了全面安全保障。
紅巖新型渣土車(chē)主要裝備與歐洲同步的全新高壓共軌cursor發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)排放達(dá)到國(guó)IV以上；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，外部噪音為79.7～81db(A)，低于其他同類型發(fā)動(dòng)機(jī)3—5分貝，在勻速行駛的室內(nèi)噪音為68±2db（國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)為90db），使駕駛?cè)藛T保持愉悅心情；發(fā)動(dòng)機(jī)具備專利制動(dòng)技術(shù)，可以快速降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少制動(dòng)距離，提升行駛安全，有效減少交通事故的發(fā)生。
底盤(pán)承載能力一直是紅巖渣土車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，新型渣土車(chē)結(jié)合法規(guī)和實(shí)際需要，采用了865mm寬車(chē)架，有效提升車(chē)輛穩(wěn)定性；車(chē)架采用新型高強(qiáng)度材料，具有超強(qiáng)的抗扭能力；3800+1400mm軸距，堪稱渣土車(chē)黃金軸距；整體式鑄造橋殼、壓裝半軸套管合理搭配，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜渣土運(yùn)輸工況。
上裝部分，紅巖新型渣土車(chē)選用U型復(fù)合箱體，該箱體采用高強(qiáng)鋼板一次性卷制而成，外型美觀，抗沖擊力強(qiáng)；貨箱內(nèi)、外側(cè)無(wú)任何加強(qiáng)筋，自重輕，平滑無(wú)積料、無(wú)拋灑；底板部分采用高強(qiáng)度鋼加耐磨鋼，有效抵抗沖擊力，適合城市垃圾、較大石塊等強(qiáng)度高、顆粒大的貨物裝卸。
上海地區(qū)紅巖渣土車(chē)的全密閉電動(dòng)卷簾式頂蓋，由工程塑料、導(dǎo)軌、滑輪組、傳感系統(tǒng)、遙控開(kāi)關(guān)等組成，其主要零部件均采用原產(chǎn)進(jìn)口。內(nèi)嵌電動(dòng)卷簾式突出特點(diǎn)：密封效果良好；篷布材料耐磨，使用時(shí)間長(zhǎng)；智能遙控操作，方便、簡(jiǎn)單；篷布卷入前帽沿下，不占貨箱空間。
顛覆傳統(tǒng)貨車(chē)側(cè)防護(hù)設(shè)計(jì)理念，采用一體式側(cè)裙防護(hù)，安全、美觀、環(huán)保、方便，有效防止小車(chē)和行人卷入車(chē)底，安全性成倍提高；為了行駛安全，控制平臺(tái)可以設(shè)定行駛速度值，車(chē)輛最高車(chē)速只能按設(shè)定速度行駛，保障行駛安全；貨箱頂蓋帶有限位感應(yīng)器，如果沒(méi)有被完全閉合，車(chē)輛只能以設(shè)定速度行駛，并且發(fā)出警報(bào)；加裝后門(mén)密封條、選裝液壓鎖緊系統(tǒng)：能夠?qū)崿F(xiàn)后門(mén)完全密封，運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)任何滴露，尤其適合含水量大、顆粒細(xì)小貨物運(yùn)輸。
除此之外，紅巖渣土車(chē)?yán)密?chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成北斗導(dǎo)航、車(chē)載終端、智能傳感器等能有效監(jiān)控運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，方便車(chē)隊(duì)以及相關(guān)管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛的監(jiān)管，能有效提高管理與運(yùn)營(yíng)效率。
