根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2009年1月份，以皮卡起家的長(zhǎng)城汽車，憑借4400輛的皮卡當(dāng)月銷量，首次躋身我國(guó)商用車銷量10強(qiáng)，這也是我國(guó)皮卡廠家首次進(jìn)入月銷量十強(qiáng)。 
　　 
　　眾所周知，在歐美國(guó)家一直都是主流車型的皮卡，在中國(guó)卻實(shí)實(shí)在在地處在了“邊緣化”地位，在整個(gè)汽車市場(chǎng)所占的份額不到4%，主要銷售市場(chǎng)區(qū)域集中在城鄉(xiāng)接合部，而在行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上，也同樣是一種“尷尬”境遇。對(duì)于此次長(zhǎng)城躋身商用車銷量10強(qiáng)，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，這表明皮卡越來(lái)越受到市場(chǎng)的喜愛(ài)。 
　　 
　　長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理畢巨華表示，皮卡是一個(gè)不折不扣的細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)城擠進(jìn)長(zhǎng)期以來(lái)為福田這些公司占據(jù)的商用車十強(qiáng)，首先是因?yàn)槠たㄗ鳛橛猛据^廣的小型工具車，在當(dāng)前國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大消費(fèi)的政策鼓勵(lì)下，用戶對(duì)有著更廣泛實(shí)用性的皮卡車型產(chǎn)生了巨大需求的如實(shí)反映。其次,也是長(zhǎng)城長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的高度重視，以及豐富的產(chǎn)品線滿足了各層次用戶的需求。