江鈴輕卡率先舉起降價(jià)大旗。 

　　今年上半年，受原材料漲價(jià)和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等因素影響，國(guó)內(nèi)主流輕卡品牌先后多次提價(jià)；可惜好景不長(zhǎng)，在國(guó)Ⅲ正式實(shí)施一個(gè)月后，價(jià)格上漲卻難以獲得市場(chǎng)認(rèn)同。銷售壓力之下，江鈴、慶鈴、江淮等輕卡又打響了一輪“價(jià)格戰(zhàn)”，部分輕卡降幅達(dá)8000元。 

　　江鈴率先降6000-7000元 

　　上半年，乘用車價(jià)格不斷走低，仍難以改變銷售低迷之勢(shì)；而商用車市場(chǎng)似乎“風(fēng)景這邊獨(dú)好”，各商用車企業(yè)不僅銷量不斷創(chuàng)出新高，價(jià)格也隨著原材料漲價(jià)和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等因素影響，不僅主流輕卡品牌紛紛漲價(jià)來(lái)消化成本壓力，少數(shù)車型甚至有一個(gè)月兩次提價(jià)的“壯舉”。 

　　這種繁榮的局面卻在國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施一個(gè)月后發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。記者從市場(chǎng)獲悉，由于新推出的國(guó)Ⅲ輕卡銷量不如人意，同時(shí)為應(yīng)對(duì)提前上牌的國(guó)Ⅱ車型，江鈴、慶鈴和江淮等輕卡品牌都陷入新一輪價(jià)格戰(zhàn)。 

　　輕卡市場(chǎng)降價(jià)始于今年7月，率先由江鈴發(fā)起，隨后慶鈴、江淮等輕卡企業(yè)跟進(jìn)。東莞江鈴車行總經(jīng)理陳雙聯(lián)告訴記者，自7月1日開(kāi)始，該品牌國(guó)Ⅲ新品的價(jià)格在原來(lái)的廠家指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上有6000-7000元的優(yōu)惠，而且這種優(yōu)惠將貫穿今年全年。降價(jià)后，排放升級(jí)成本在萬(wàn)元的江鈴國(guó)Ⅲ輕卡，僅比國(guó)Ⅱ車型貴3000元左右。 

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛跟進(jìn) 

　　江鈴的降價(jià)行為迅速引來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手響應(yīng)。記者從銷售奧鈴輕卡的東莞經(jīng)典車行獲悉，目前奧鈴所有符合國(guó)Ⅲ排放的新品都有5000元的優(yōu)惠。另一高端輕卡代表慶鈴這次也一改穩(wěn)健作風(fēng)，為了給新車700P讓路，宣布凡是在7月18-8月18日購(gòu)買600Pd的顧客均可獲得價(jià)值8000元禮包。 

　　在輕卡市場(chǎng)排名第三的江淮輕卡，則借著消化庫(kù)存車的名義，對(duì)國(guó)Ⅲ短軸距帥鈴送出8000元的現(xiàn)金讓利。江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，降價(jià)是為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)帶來(lái)的壓力，不過(guò)江淮不會(huì)和對(duì)手一直打價(jià)格戰(zhàn)。 

　　此起彼伏的降價(jià)聲中，羊城輕卡也不得不出來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。廣州一家羊城輕卡經(jīng)銷商表示，在庫(kù)存壓力和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先后降價(jià)壓力下，羊城輕卡旗下全系車型均有8000元左右的讓利，價(jià)格調(diào)整后金星系列分別售8萬(wàn)-8.2萬(wàn)，銀星系列分別售8.1萬(wàn)-8.3萬(wàn)。 

　　目前在輕卡細(xì)分市場(chǎng)排名靠前的北汽福田和東風(fēng)汽車尚未表態(tài)跟進(jìn)，不過(guò)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛降價(jià)爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額后，這兩大輕卡企業(yè)調(diào)整策略加大促銷力度的可能性相當(dāng)大。 

　　降價(jià)為新車讓路 

　　降價(jià)一般選擇在銷售旺季進(jìn)行，而目前并非輕卡銷售旺季，各大輕卡品牌緣何打起了“久違”的價(jià)格戰(zhàn)？ 

　　為推出新車型讓路是原因之一。江鈴輕卡相關(guān)人士透露，江鈴即將推出一款高端輕卡新品“凱銳”，本次降價(jià)是為這款新品上市鋪路。慶鈴的降價(jià)同樣是為了給新上市不久的700P讓路。江淮汽車也計(jì)劃在近期推出一款價(jià)格和配置與降價(jià)后的江鈴凱運(yùn)相似的新產(chǎn)品。 

　　更重要的原因則是各輕卡品牌欲搶得國(guó)Ⅲ產(chǎn)品全面上市時(shí)的市場(chǎng)先機(jī)。東莞江鈴車行總經(jīng)理陳雙聯(lián)表示，目前市場(chǎng)上仍有一些已經(jīng)上牌的國(guó)Ⅱ輕卡在售，而江鈴目前沒(méi)有這種產(chǎn)品，因此降價(jià)是為降低與這些國(guó)Ⅱ輕卡在價(jià)格上的差距，另外也是為在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷售國(guó)Ⅲ新品之前搶先占有市場(chǎng)。 

　　江淮輕卡經(jīng)銷商?hào)|莞駿宇車行銷售經(jīng)理劉偉認(rèn)為，由于國(guó)Ⅲ產(chǎn)品價(jià)格上升幅度較大，而貨車的消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格較為敏感，因此降價(jià)是廠家為了提升銷量而采取的一種市場(chǎng)策略。有經(jīng)銷商進(jìn)一步分析，這種策略就先讓消費(fèi)者更早體會(huì)到國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的良好性能，從而為未來(lái)銷售做好鋪墊。 

　　盡管上半年輕卡同比增長(zhǎng)了21.9%，但7月份同比僅增長(zhǎng)2.1%.因此近期多個(gè)輕卡品牌先后進(jìn)行促銷，顯示出他們對(duì)國(guó)Ⅲ輕卡銷售前景的擔(dān)憂。受國(guó)Ⅲ實(shí)施、提前消費(fèi)和價(jià)格上漲等因素影響，下半年輕卡市場(chǎng)增速將肯定回落，但幅度有多大，目前尚不得而知。