李書福，全國(guó)政協(xié)委員、我國(guó)第一家民營(yíng)汽車企業(yè)－－吉利控股集團(tuán)董事局主席，素有“中國(guó)汽車狂人”之稱。日前他在接受新華社記者獨(dú)家專訪時(shí)表述了他對(duì)我國(guó)汽車業(yè)繁榮背后的擔(dān)憂。

“‘本土血統(tǒng)’不被認(rèn)同將是致命威脅”

“去年年末我看到有媒體報(bào)道說(shuō)，廣東地區(qū)很多修車行改貼車標(biāo)的業(yè)務(wù)十分紅火。本來(lái)是國(guó)產(chǎn)車，卻要換上進(jìn)口名牌轎車的車標(biāo)。如果是合資車，就取掉車身上代表中方的標(biāo)志和中國(guó)字，生怕露出了“本土血統(tǒng)”。

“我在全國(guó)各地的大街上，看到越來(lái)越多的人把國(guó)產(chǎn)、合資的汽車車標(biāo)換成外國(guó)車標(biāo)，真覺(jué)得這是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)。經(jīng)濟(jì)落后我們可以趕超，可如果咱們自己的消費(fèi)者對(duì)‘本土血統(tǒng)’從文化精神層面就失去了信心，這可是中國(guó)汽車致命的威脅！”

李書福說(shuō)：“這些年來(lái)，有一種明顯的感覺(jué)，中國(guó)汽車自主發(fā)展企業(yè)和自主品牌缺乏政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境和輿論環(huán)境的足夠支持，社會(huì)心態(tài)和消費(fèi)心態(tài)缺乏必要的正確引導(dǎo)，以至影響到廣大企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)民族汽車工業(yè)的信心。

“對(duì)外合資、以市場(chǎng)換技術(shù)，這都是好政策，也為中國(guó)汽車發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但我們要注意的是，在資本積累之外，我們的技術(shù)與品牌積累有多少，沒(méi)有這些方面的投入，老百姓自然不認(rèn)同你的品牌，這也就是換車標(biāo)的根源?！?

“我們不能成為國(guó)際汽車大鱷口中的‘零食’”

“從這幾年中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展的速度和規(guī)模上看，它的確已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)。但我總覺(jué)得這‘支柱’的根基很不牢靠?；厥字袊?guó)汽車引進(jìn)合資的二十年業(yè)績(jī)，盡管它推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可紅紅火火的產(chǎn)品線上開下來(lái)的卻都是人家的品牌，甚至連本來(lái)有過(guò)的那么一點(diǎn)中國(guó)‘血統(tǒng)’也羞于見(jiàn)人?！薄?

“有人說(shuō)，目前的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更像是為跨國(guó)汽車企業(yè)開設(shè)的加工廠。此說(shuō)雖并非準(zhǔn)確，但的確表達(dá)了人們對(duì)中國(guó)汽車自主開發(fā)能力的擔(dān)憂，也正說(shuō)明我們的這個(gè)‘支柱產(chǎn)業(yè)’并沒(méi)有真正‘扎根’在本土。”

李書福說(shuō)：“現(xiàn)在幾乎所有的世界跨國(guó)汽車集團(tuán)都修訂了本世紀(jì)初針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署。而目前產(chǎn)業(yè)政策中對(duì)外資的制約，隨著關(guān)稅的進(jìn)一步瓦解也將逐漸喪失對(duì)自主工業(yè)體系所體現(xiàn)的保護(hù)功能，這些國(guó)際汽車大鱷一定會(huì)按照自己的利益去調(diào)整戰(zhàn)略布局，從而進(jìn)一步降低中國(guó)本土汽車企業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)格局中的地位?！?

“隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車工業(yè)核心技術(shù)的概念和精髓也在隨之不斷變化和發(fā)展。如果我們一旦忽略了對(duì)自身技術(shù)開發(fā)能力的培養(yǎng)，不發(fā)展，不進(jìn)步，很快便會(huì)成為國(guó)際汽車大鱷口中的‘零食’。而一旦積重難返的時(shí)候，我們自己的產(chǎn)業(yè)鏈便會(huì)崩潰，中國(guó)汽車工業(yè)在全球汽車領(lǐng)域內(nèi)將失去自身的價(jià)值，從而引發(fā)全行業(yè)的萎縮甚至顛覆?！?

“中國(guó)汽車業(yè)已沒(méi)有失敗的機(jī)會(huì)”

當(dāng)年李書?！皬?qiáng)行”進(jìn)入中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)曾留下一句名言：“請(qǐng)國(guó)家給我一次失敗的機(jī)會(huì)?！?

時(shí)隔多年，已經(jīng)功成名就的李書福依然對(duì)當(dāng)年“耿耿于懷”：“直至２０００年以前，中國(guó)汽車制造業(yè)還堅(jiān)持對(duì)國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本實(shí)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入限制，可在此之前，對(duì)原本同樣嚴(yán)格控制的合資企業(yè)審批卻放開了口子，短短幾年，汽車行業(yè)的跨國(guó)公司幾乎全部進(jìn)入中國(guó)，而我們自己的企業(yè)，卻沒(méi)有機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)?！崩顣Ｕf(shuō)：“我們中國(guó)自己的汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了‘先天不足’，后天受制于人，同時(shí)又遭遇缺乏本土認(rèn)同的情況下，已經(jīng)被逼到了十字路口的中央，已經(jīng)沒(méi)有再次失敗的機(jī)會(huì)了?！?

同時(shí)也建議國(guó)內(nèi)輿論界，給予自主發(fā)展企業(yè)和自主汽車品牌以更多、更及時(shí)的關(guān)懷與支持，使全社會(huì)在一個(gè)新的高度上對(duì)發(fā)展民族汽車工業(yè)的重要性保持長(zhǎng)久、穩(wěn)定的清醒認(rèn)識(shí)。