據路透社報道，博世高管預測稱，隨著氫燃料電池成本不斷降低，到2025年燃料電池車可在商業(yè)化角度達到實用性。
羅伯特·博世公司汽車業(yè)務部負責人Wolf-HenningScheider上周在柏林《汽車周刊》大會上表示，得益于規(guī)模經濟，到2025年燃料電池將更加產業(yè)化，“它們（燃料電池）在競賽中并未落后，對于其他汽車零排放技術而言是可行的替代方案?！?BR>
燃料電池車和純電動車相比，雖然續(xù)航里程超過后者5倍，并且重新加注燃料時間比充電時間更短，但研發(fā)和制造費用過高，成為限制其推廣的瓶頸。
當前很多車企都在開發(fā)燃料電池車。盡管在燃料電池成本控制上不遺余力，Scheider仍然預計到2025年燃料電池動力總成將比電動車動力總成貴一倍，不過續(xù)航里程優(yōu)勢將使燃料電池成為替代方案變成現(xiàn)實。
