坦白的說(shuō)是你上次的維修效果不太好，現(xiàn)在的故障可能是汽缸墊損壞，機(jī)油的油道和冷卻液的水道相連了，機(jī)油的壓力高所以機(jī)油流到了水箱。呼吸閥往外噴機(jī)油是曲軸箱內(nèi)的壓力較大，希望也是由汽缸墊損壞所帶來(lái)的。如果不是汽缸墊損壞帶來(lái)的就麻煩了，四配套嚴(yán)重磨損導(dǎo)致。建議到修理廠換缸墊并檢查缸桶和活塞的磨損情況。你可以找為你大修的修理廠，如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成的，他們有一定的責(zé)任。

導(dǎo)風(fēng)罩——引流 空氣過(guò)濾器——過(guò)濾進(jìn)入汽缸內(nèi)空氣中的雜質(zhì) 汽缸蓋——顧名思義，就是汽缸的蓋子 汽缸——引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件 曲軸箱——?dú)飧左w下部用來(lái)安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來(lái)貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼 油標(biāo)——觀察曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油多少的窗口 呼吸器——曲軸箱的透氣孔，因?yàn)闄C(jī)械在工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，為了解決空氣熱脹冷縮的問(wèn)題所以設(shè)計(jì)了呼吸器，理論上呼吸器只透空氣不漏油 單向閥——只允許氣體或者液體單向流動(dòng)的閥，又稱止回閥 排氣閥——用于放掉儲(chǔ)氣罐內(nèi)高壓空氣的閥門 泄放閥——是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。 　　氣體減壓閥是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)必備配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。 排污閥——用于排放儲(chǔ)氣罐或者曲軸箱內(nèi)雜質(zhì)的閥門 氣壓開關(guān)——由調(diào)壓閥控制的一個(gè)開關(guān)，儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓達(dá)到一定程度時(shí)能使空壓機(jī)停機(jī) 調(diào)壓閥——調(diào)節(jié)供氣壓力的開關(guān) 安全閥——顧名思義是為了安全而設(shè)置的閥門，以防調(diào)壓閥或者氣壓開關(guān)失靈時(shí)造成儲(chǔ)氣罐爆炸。在達(dá)到儲(chǔ)氣罐最大承壓能力之前泄放高壓氣體 活塞環(huán)——活塞環(huán)是用于崁入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種：壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來(lái)密封汽缸內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來(lái)刮除汽缸上多余的機(jī)油?；钊h(huán)是一種具有較大向外擴(kuò)張變形的金屬?gòu)椥原h(huán)，它被裝配到剖面與其相應(yīng)的環(huán)形槽內(nèi)。往復(fù)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞環(huán)，依靠氣體或液體的壓力差，在環(huán)外圓面和氣缸以及環(huán)和環(huán)槽的一個(gè)側(cè)面之間形成密封。