汽車傳感器過去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在巳擴(kuò)展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶ 1、 用在電控噴油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器 進(jìn)氣壓力傳感器：反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元）提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)； 空氣流量傳感器：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)； 節(jié)氣門位置傳感器：測(cè)量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào)； 曲軸角度傳感器：檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)； 氧傳感器：檢測(cè)排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準(zhǔn)信號(hào)； 進(jìn)氣溫度傳感器：檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的依據(jù)； 水溫傳感器：檢測(cè)冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息； 爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角。 2、 用在底盤控制方面的傳感器 這些傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器、懸架和ABS上。 變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器； 懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等

我覺得艾酷a1000比較好。　　艾酷A1000的長(zhǎng)度與原車后視鏡相仿，不過機(jī)身偏厚，也寬一些，拿在手上特別厚實(shí)，一看便覺得有“內(nèi)容”。 　　對(duì)于機(jī)身的物理按鍵，大多后視鏡在5枚左右，可是艾酷A1000支持多點(diǎn)觸控，可以將物理按鍵省去不少，這樣就縮減至3枚，為鏡面提供更多的空間。而它的按鍵和一般后視鏡也有很大差別，除了一枚電源鍵之后，另兩枚是“接聽鍵”和“語音鍵”，更多的操作是通過觸屏或者語音來完成，大大簡(jiǎn)化了它的操作難度。 　　智能后視鏡都會(huì)有一塊顯示屏，或居中，或靠左。筆者覺得靠左更接近駕駛員，方便觀看，艾酷A1000正好采用這種方案，4.3英寸高清電容屏嵌入到藍(lán)鏡內(nèi)，背光情況下看不出顯示屏的輪廓，但點(diǎn)亮后就特別明顯。4.3英寸的大小不顯得小氣，也便于觀看，可謂恰到好處。