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EQ4163W3G問(wèn)答
Q 建議選擇比亞迪G3,G3上市后就月銷量過(guò)萬(wàn),一車難求,不少地區(qū)還出現(xiàn)加價(jià)訂車的火爆場(chǎng)面。斟酌其背后的促動(dòng)力,不難看出,通過(guò)品質(zhì)的不斷加強(qiáng),一些本土企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)需求,持續(xù)進(jìn)行技術(shù)革新、品質(zhì)提升,實(shí)現(xiàn)了自身的飛躍發(fā)展。 比亞迪即是典型,其最新代表作G3的高品質(zhì)、高配置的特性引領(lǐng)了中級(jí)車的新潮流。G3搭載的1.5L三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)兼具強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性;智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)keyless系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高科技享受;Can-bus車載局域網(wǎng)系統(tǒng)作為G3高級(jí)智能管家?guī)?lái)更佳駕駛感受。比亞迪汽車配置的自覺(jué)提升打破了國(guó)內(nèi)車市技術(shù)難以升級(jí)的僵局。 北京現(xiàn)代伊蘭特,血統(tǒng)不正、很薄很一般,現(xiàn)代汽車是模仿日系車起家的,連品牌標(biāo)識(shí)也是借鑒其他品牌的設(shè)計(jì),血統(tǒng)不正。 伊蘭特的定價(jià)高,性價(jià)比不如G3突出。伊蘭特舒適型和G3豪雅型相比,不僅價(jià)格上比G3貴了10000元,而且配置上比G3還低10000元的配置差。 伊蘭特油耗高,據(jù)車反映,平時(shí)的油耗就高達(dá)12升/百公里,G3的油耗7.8升/百公里。而且,它的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜,故障的機(jī)率高、因此平時(shí)的維修保養(yǎng)成本會(huì)更高。
我本人就是CTS3.6的車主,而且我對(duì)車本來(lái)也比較喜愛(ài)也還算了解吧。我給你闡述下你說(shuō)的這幾款車吧。 首先我說(shuō)下SAAB93,這個(gè)車首先是很不錯(cuò)的,但是我想說(shuō)的是有些了解車的人和稍微主流正常點(diǎn)的人都不會(huì)選它,并不是因?yàn)樗炜辶嘶蛘弑皇召?gòu),主要是現(xiàn)款的93確實(shí)是太老了,而且保有量太小的同時(shí),外型,內(nèi)飾都屬于10-20年前的產(chǎn)品,雖然外型有點(diǎn)前衛(wèi),但實(shí)際上看著太落后太粗糙了。我自己做保養(yǎng),遇到過(guò)好多次93和95,別說(shuō)93了,95我都看不下去。新的95還算不錯(cuò),不過(guò)還沒(méi)有量產(chǎn)吧,個(gè)人覺(jué)得93完全不用考慮。但是要說(shuō)它的技術(shù),確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò),它的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)世界領(lǐng)先,畢竟曾經(jīng)是做飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的。另外它的底盤(pán)也相當(dāng)好,SAAB底盤(pán)也是屬于極少可以比擬ABB底盤(pán)的車了。可是不論是保有量,還是外型內(nèi)飾,還是它的發(fā)展前景,我是強(qiáng)烈建議不用考慮了,除非SAAB真的翻身了,93是換代產(chǎn)品,而不是老93,那倒是可以考慮,不過(guò)我印象中93還沒(méi)出新的吧? 另外CTS3.6和G37你算是問(wèn)對(duì)了,這兩款車不論是定位還是配置還是性能還是價(jià)格基本上都吻合。但是還是有一定的差異。首先我不得不承認(rèn),單說(shuō)性能,G37確實(shí)是這個(gè)價(jià)位當(dāng)之無(wú)愧的王者,雖然像EVO,R36這類性能車在性能方面并不亞于G37,但考慮到G37是屬于豪華品牌的轎車,能有這種性能,絕對(duì)是相當(dāng)犀利了。CTS在性能方面確實(shí)要略輸G37,不論是直線加速,還是過(guò)彎表現(xiàn),都略不如G37,不過(guò)差距在可以接受的范疇內(nèi)。而CTS個(gè)人覺(jué)得優(yōu)勢(shì)主要是外型以及用料,CTS的鋼精以及打造工藝據(jù)說(shuō)成本都是遠(yuǎn)高于同級(jí)車的,光是CTS的棱角造型,就遠(yuǎn)比普通車的成本要高,而且CTS的門包裹及中控等全是真皮,材料也是極好的。 但是做工方面?zhèn)€人覺(jué)得CTS偏粗糙,G37要略好一點(diǎn),可是在內(nèi)飾和外型的科技感上,感覺(jué)G37又不如CTS了,外型不說(shuō)了,各有所愛(ài),光內(nèi)飾,雖然G37細(xì)節(jié)處理更好,但看上去不免有些像天籟的升級(jí)版,不夠顯檔次,CTS是全手工中控,可伸縮屏幕,很有科技感。 所以總體來(lái)說(shuō),如果是考慮性能,肯定還是G37略強(qiáng)一籌。但綜合考慮,特別是考慮到G37還是日本車,而且標(biāo)志像奇瑞(以前G35就常被認(rèn)成奇瑞,現(xiàn)在懂車的人多了,G37外型也更漂亮了,這點(diǎn)應(yīng)該好得多了)。就不一定了,就得看個(gè)人的愛(ài)好。油耗的話,2個(gè)車比較接近,CTS略高一點(diǎn),我本人開(kāi)到現(xiàn)在是12.2個(gè)油,不過(guò)我開(kāi)得比較柔和,所以一般正常情況下CTS油耗可能接
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