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熱熔輪胎和半熱熔輪胎有什么區(qū)別？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-24
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熱熔胎的熔解溫度比較低，稍微激烈的騎乘之后，由于胎面受熱熔化， 就會(huì)有俗稱(chēng)(脫膠)的現(xiàn)象產(chǎn)生。 摩擦的熱量會(huì)讓胎質(zhì)變軟，軟化后的橡膠摩擦力大增，這樣一來(lái)抓地力當(dāng)然就跟著提高， 但馬路上的砂石等雜物很多，輪胎上粘了這些東西反而對(duì)抓地力會(huì)有負(fù)面的影響， 所以全熱熔胎并不適合一般的道路行駛。 這時(shí)半熱熔胎就出現(xiàn)了。 一般各廠(chǎng)在廣告上強(qiáng)調(diào)(SPORT)的輪胎就是典型的半熱熔型式。 這種特殊橡膠材質(zhì)的輪胎在溫度升高后能夠擁有接近全熱熔胎的抓地力， 但不會(huì)因?yàn)樘ッ孢^(guò)粘而沾附太多砂石塵土等雜物，磨耗程度也控制在可容許的范圍內(nèi)， 在市場(chǎng)上成為性能族熱門(mén)的選擇。 另外， 最近也有廠(chǎng)商如Bridgestone即Michelin推出采用復(fù)合式材質(zhì)的輪胎， 胎面中間部位采用高耐磨系數(shù)材質(zhì)，兩側(cè)則是以半熱熔胎的材質(zhì)提高抓地力， 再增加過(guò)灣穩(wěn)定性的同時(shí)，還能兼顧使用壽命。
回答者：網(wǎng)友
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