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b8前剎車盤精車后表面無光,疏松什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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剎車盤生產(chǎn)中較常出現(xiàn)的缺陷：有氣孔、縮松、砂眼等；金相組織中、型石墨超標，或碳化物量標；布氏硬度過高導致加工困難，或硬度不均勻；石墨組織粗大，力學性能不達標，加工后粗糙度差，鑄件表面明顯可見的疏松等也時有出現(xiàn)。 1．氣孔的形成及防止：氣孔是剎車盤鑄件最常見的缺陷之一，剎車盤件小而壁薄，冷卻、凝固速度快，發(fā)生析出性氣孔反應性氣孔的可能性不大。而合脂油粘結劑砂芯的發(fā)氣量大，如果鑄型水分含量高，這兩個因素常常會導致鑄件產(chǎn)生侵入性氣孔。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，如果型砂的水分超過，則氣孔廢品率明顯上升；在個別薄砂芯的鑄件中，常出現(xiàn)嗆火（嗆氣孔）和表面氣孔（脫殼），采用覆膜樹脂砂熱芯盒法制芯時，由于發(fā)氣量大，氣孔尤為嚴重；而一般帶有較厚砂芯的剎車盤中很少出現(xiàn)氣孔缺陷； 2．氣孔的形成：剎車盤鑄件盤片砂芯在高溫下產(chǎn)生的氣體，正常狀態(tài)下應通過芯砂間隙向外或向內(nèi)水平流動排出。盤片砂芯減薄，氣路變得窄狹，流動阻力增大。一種情況是，當鐵液很快淹沒盤片砂芯后，突發(fā)大量氣體；或高溫鐵液與某處的高含水砂團（混砂不均）接觸，引起氣爆，發(fā)生嗆火，形成嗆氣孔；另一種情況是，所形成的高壓氣體侵入鐵液，上浮逸出，在鑄型不能及時將其排出的情況下，氣體在鐵液和上型下表面之間鋪展成氣體層，侵占了盤片上表面的部分空間，如果此時鐵液正在凝固，或者粘度很大，失去流動性，不能將氣體所占空間重新充填，就會留下表面氣孔。一般情況下，型芯所產(chǎn)生的氣體，不能及時通過鐵液上浮逸出，則滯留在盤片上表面處，有時呈單個氣孔裸露在外，有時在噴丸清理掉氧化皮之后暴露出來，有時在機械加工后才能發(fā)現(xiàn)，這將會造成加工工時的浪費。剎車盤盤芯較厚時，鐵液通過盤芯上升淹沒盤芯所需要的時間較長，淹沒前芯子產(chǎn)生的氣體有較多的時間通過砂粒間隙向芯子上表面自由流出，通過水平方向向外或向內(nèi)流動的阻力也較小，故而很少形成表面氣孔缺陷，但也可能發(fā)生個別孤立的氣孔。這就是說，在砂芯的厚與薄之間，存在著一個形成嗆氣孔或表面氣孔的臨界尺寸，一旦砂芯厚度小于這個臨界尺寸，即會出現(xiàn)比較嚴重的氣孔傾向。這個臨界尺寸隨剎車盤的徑向尺寸增大而增大，隨盤芯的減薄而增大。溫度是影響氣孔的一個重要因素。鐵液從內(nèi)澆道進入型腔，在充填盤片時繞過中間芯子，向內(nèi)澆道對面交匯，由于流程相對較長，溫度降低較多，粘度也相應增大，該處氣泡上浮排出的有效時間短，未等到氣體完全排出時鐵液就會凝固，故易發(fā)生氣孔。為此，可采用提高內(nèi)澆道對面盤片處鐵液溫度的辦法: 回答者：網(wǎng)友

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