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寶馬x5安全系統(tǒng)誰(shuí)給我介紹下？？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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（慕尼黑/北京）在各自的細(xì)分市場(chǎng)中，SAV即運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)BMW X3和X5在敏捷性和駕駛動(dòng)態(tài)方面保持領(lǐng)先地位，深得大眾青睞。目前，美國(guó)的第三方汽車(chē)安全專(zhuān)家們進(jìn)一步證實(shí)，在安全方面，這兩款車(chē)同樣是客戶(hù)的首選。2008款BMW X3和X5榮獲美國(guó)高速公路保險(xiǎn)安全協(xié)會(huì)頒發(fā)的“中型SUV”級(jí)別的“最安全車(chē)型獎(jiǎng)”。獲獎(jiǎng)車(chē)型必須配備電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（BMW X5和X3都符合這一要求），并且在規(guī)定的三項(xiàng)碰撞測(cè)試中取得最好的成績(jī)。基于測(cè)試結(jié)果，2008款BMW X3和X5在前部、側(cè)面以及后部沖撞檢測(cè)中，均達(dá)到乘員保護(hù)方面的協(xié)會(huì)最高標(biāo)準(zhǔn)。寶馬新X5　　一年一度的美國(guó)高速公路保險(xiǎn)安全協(xié)會(huì)“最安全車(chē)型獎(jiǎng)”，用來(lái)表彰當(dāng)前市場(chǎng)上安全性和撞擊保護(hù)最出眾的汽車(chē)，分類(lèi)包括轎車(chē)、小型客貨車(chē)、小型和中型SUV，以及小型和大型貨車(chē)。這些撞擊測(cè)試不僅檢測(cè)碰撞發(fā)生后乘員座艙的結(jié)構(gòu)完整性，還要評(píng)估車(chē)內(nèi)乘員受保護(hù)的程度。無(wú)可置疑，摘取“最安全車(chē)型獎(jiǎng)”，證明BMW X5和X3的安全設(shè)施能夠提供杰出的乘員保護(hù)。除了高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)，2008款BMW X5和X3的標(biāo)配安全裝備更加豐富，使得車(chē)輛在嚴(yán)重的交通事故中，能夠給予乘客更好的安全保護(hù)。寶馬新X5　　這些安全配置包括：前排駕駛員和前排乘客氣囊、前后座側(cè)氣囊、前后座頭部保護(hù)氣簾、前座輔助氣囊、汽車(chē)側(cè)翻傳感器、前排自動(dòng)張緊安全帶、側(cè)面撞擊時(shí)作用的聯(lián)鎖車(chē)門(mén)緊固系統(tǒng)，以及在發(fā)生后部撞擊時(shí)幫助減輕頸椎傷害的防護(hù)頭枕。寶馬新X5內(nèi)飾　　兩款車(chē)型的安全系統(tǒng)都由一個(gè)中央電子系統(tǒng)控制，根據(jù)事故類(lèi)型和強(qiáng)度，激活相應(yīng)的安全配置。例如，如果車(chē)輛的側(cè)翻傳感器發(fā)出警報(bào)，中央電子系統(tǒng)就會(huì)激活前后座氣簾和自動(dòng)張緊安全帶。另外，BMW獨(dú)特的智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)xDrive也與車(chē)輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）鏈接，可以在前后軸間快速、精準(zhǔn)的分配扭距，這樣不僅可以加強(qiáng)車(chē)輛的駕駛動(dòng)態(tài)性能，同時(shí)在復(fù)雜、甚至惡劣的行駛狀況下增加了駕駛安全性。寶馬新X5內(nèi)部空間　　BMW動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）的功能超越所有同類(lèi)系統(tǒng)，保證在各種路況和困難情況下駕駛者對(duì)車(chē)輛的平穩(wěn)操控。DSC通過(guò)選擇性的使用車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，確保車(chē)輛不偏離正常路線行駛。如BMW 2008年款的其他車(chē)型一樣，X5和X3的DSC系統(tǒng)包括一系列新的制動(dòng)功能：制動(dòng)片干燥、緊急制動(dòng)補(bǔ)償、制動(dòng)熱衰減補(bǔ)償和坡道起步輔助功能，還有陡坡緩降控制功能。除此之外，BMW是第一個(gè)在運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)上配備: 回答者：網(wǎng)友

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