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日產皮卡預熱控制模塊工作原理？

: 問提問者：網友 | 2018-08-13

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一、不預熱啟動導致發(fā)動機動力不足 1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜后再開動車輛,發(fā)現車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由于冬季開車未經預熱所導致的。 2、在冬天,發(fā)動機經過一夜靜置后,各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使?jié)櫥偷酿ざ却蟠笤黾?附著力和流動性變差。這個時候,啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。 3、除此之外,未經預熱就馬上起步,發(fā)動機會由于混合比不均勻,導致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。 4、正常的發(fā)動機預熱暖車,不僅可以發(fā)揮發(fā)動機的正常動力,還能延長發(fā)動機壽命。其實,發(fā)動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發(fā)動機在冷啟動時的磨損量,占整個磨損量的一半左右。這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發(fā)動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態(tài)。二、發(fā)動機預熱不是越久越好同時,發(fā)動機預熱并不是持續(xù)越久越好。首先,長時間熱車,發(fā)動機做無用功,浪費燃料還不利于環(huán)保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70 80 為宜。正常怠速下,化油器發(fā)動機在推回阻風門以后運行平穩(wěn)；電噴發(fā)動機從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm,司機只需看轉速表正常就可以走車了。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發(fā)動機轉速過高。三、發(fā)動機預熱多久啟動才好水溫表指針剛開始動,或者啟動后發(fā)動機轉速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動后前2公里先低速行駛,然后再正常提速即可。當前,雖然中山未出現冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時,盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。在濕滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。四、發(fā)動機預熱的好處發(fā)動機預熱可以增長發(fā)動機的使用壽命　　一般來說，發(fā)動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油: 回答者：網友

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