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比亞迪S8硬頂敞篷車(chē)怎么樣呢

比亞迪S8硬頂敞篷車(chē)怎么樣呢: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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從2006年11月的北京車(chē)展上首次亮相到2009年7月正式走向市場(chǎng)，比亞迪為自己的硬頂敞篷跑車(chē)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年半的市場(chǎng)預(yù)熱。在此期間，這款跑車(chē)不僅多次隨比亞迪參加重要車(chē)展而且還經(jīng)歷了一次更名。從“F8(圖庫(kù) 論壇)”到“S8”，名稱的變化可以看出如今的比亞迪，產(chǎn)品線正在擴(kuò)充。作為汽車(chē)金字塔的塔尖部分，跑車(chē)一直是普通人的夢(mèng)想車(chē)型。保時(shí)捷、法拉利這些名貴跑車(chē)，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，只能停留在夢(mèng)里。即便是消費(fèi)者可以承受的標(biāo)致207CC、現(xiàn)代酷派等入門(mén)級(jí)跑車(chē)，不少人也會(huì)因?yàn)樗鼈兊膶?shí)用性實(shí)在太差而放棄。盡管?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市的保有量不斷增加、消費(fèi)者個(gè)性化需求越來(lái)越多，但跑車(chē)依舊屬于絕大多數(shù)人消受不起的小眾車(chē)型。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，比亞迪并非首個(gè)涉足跑車(chē)領(lǐng)域的自主品牌，在它之前吉利、中華都推出了自己的跑車(chē)產(chǎn)品。中國(guó)第一跑美人豹(圖庫(kù) 論壇)、著名設(shè)計(jì)師操刀的酷寶，雖然都曾被廠家賣(mài)力宣傳推廣過(guò)，但它們慘淡的銷(xiāo)量卻反應(yīng)出國(guó)產(chǎn)跑車(chē)并不被消費(fèi)者認(rèn)可這一事實(shí)。與較為一般的性能相比，品牌形象不夠響亮，是國(guó)產(chǎn)跑車(chē)走向成功的最大障礙。和它的前輩一樣，比亞迪S8依舊沒(méi)有走出國(guó)產(chǎn)跑車(chē)的品牌困境。筆者目前掌握的資料顯示，比亞迪S6的外形尺寸與緊湊型車(chē)相差不大，其4490mm、1780mm、1405mm的長(zhǎng)寬高和2520mm的軸距與中華酷寶(圖庫(kù) 論壇)的4488mm、1812mm、1385mm、2600mm較為接近，略大于美人豹的4110mm、1690mm、1325mm、2440mm。在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面，比亞迪S8采用了與F3(圖庫(kù) 論壇)相同的前麥弗遜獨(dú)立/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)上略遜色于酷寶的后多連桿式設(shè)計(jì)。從效果上看，比亞迪S8的非獨(dú)立后懸掛雖然可以在成本上得到很好的控制，但其不足之處在于它的操控性不及后多連桿式設(shè)計(jì)。考慮到購(gòu)買(mǎi)S8的消費(fèi)者并不會(huì)過(guò)多計(jì)較操控性，比亞迪的選擇也是合理的。動(dòng)力性方面，S8采用了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，之前上市的F6(圖庫(kù) 論壇) 2.0L車(chē)型同樣配備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。其103kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000～4500rpm的最大扭矩，相比市場(chǎng)上的同級(jí)別2.0L車(chē)型并不遜色。變速箱方面，比亞迪為S8選擇了5擋手動(dòng)、4擋自動(dòng)兩款變速箱。配置方面，比亞迪S8并沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)太多驚喜。標(biāo)配ABS、EBD、前排雙氣囊的安全配置僅僅相當(dāng)于10萬(wàn)元以下家用轎車(chē)的: 回答者：網(wǎng)友

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