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哈弗H8舒適性怎么樣

哈弗H8舒適性怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-08-07

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哈弗h8：20.18萬-23.68萬不可否認，在今后的一段時間內，小排量渦輪增壓發(fā)動機都會是以后的發(fā)展趨勢，這點不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念，其使用了自主開發(fā)的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，內部代號為GW4C20，擁有缸內直噴和進排氣雙VVT等技術，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，這比途觀的2.0T發(fā)動機的參數強出不少，但從輸出扭矩曲線來看，哈弗H8的最大扭矩維持在2000-4000轉，途觀則在1700-5000轉，可見后者的發(fā)力點更早，并且更加持久。雖說哈弗H8的動力輸出占有優(yōu)勢，但考慮到其整備質量已經超過了2噸（兩驅版為2053kg，四驅版為2130kg），在公路上駕駛H8很難體會到什么快感。2.0T發(fā)動機動力輸出比較平穩(wěn)，油門調校也較輕，給人的最初印象就是這樣一副不緊不慢，悠然自得的樣子。和發(fā)動機配合的是由ZF提供的6速手自一體變速箱，這是一款技術成熟，應用廣泛的產品，但在自主品牌中出現，應該還是第一次來自德國的變速器和來自中國的發(fā)動機，兩者初次合作還是比較默契的，大多數情況下變速器都會將轉速控制在2000轉以下，超過2000轉不久就會升擋，整個過程表現得非常平順，大大提高了哈弗H8的舒適性。不過如果你這時狠踩油門，變速器為了保持它“紳士”的氣質，并不會立刻降擋，而是先提升轉速，然后再次看你的態(tài)度行事。別急呦，今年第4個季度才上市呢~: 回答者：網友

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