汽配人首頁(yè) > 問答首頁(yè)

豐田銳志abc控制系統(tǒng)故障是什么問題?

豐田銳志abc控制系統(tǒng)故障是什么問題?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-13

最佳回答

：1 簡(jiǎn)述ABC（主動(dòng)車身控制）的發(fā)展及系統(tǒng)性能 2 ABC（主動(dòng)車身控制）系統(tǒng)液壓油路故障檢修思路 3 ABC（主動(dòng)車身控制）系統(tǒng)電器故障分析 4 ABC（主動(dòng)車身控制）系統(tǒng)的附加功能關(guān)鍵詞：主動(dòng) 控制高度電磁閥故障奔馳主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，系最新的車身控制主動(dòng)系統(tǒng)，此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，維修資料少，故障維修時(shí)比較困難，往往不知從何下手。下面根據(jù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理和修理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合幾個(gè)故障實(shí)例來分析說明該系統(tǒng)的故障修理要點(diǎn)。 ABC其英文全稱為Active Body Control即主動(dòng)車身控制系統(tǒng)。最早提出主動(dòng)車身控制理念的是日本LEXUS公司，事實(shí)上它只是僅僅把普通懸掛用的螺旋彈簧換成了空氣彈簧，增加了一套簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制單元，相對(duì)于復(fù)雜的路面情況，仍有它的局限性。之后法國(guó)雪鐵龍公司研發(fā)了一套適應(yīng)性更強(qiáng)的液壓主動(dòng)懸掛，據(jù)說此系統(tǒng)在世界范圍注冊(cè)了一百年的專利期。它的避震器可進(jìn)行分段調(diào)節(jié)阻尼力（即軟硬度），也可人為升高和降低車身高度50mm，使汽車的通過性大大加強(qiáng)。真正意義上的主動(dòng)車身控制系統(tǒng)是奔馳Gl coupe,為全球第一款配備ABC系統(tǒng)之車種，ABC系統(tǒng)于所有主動(dòng)式懸吊中，屬功能最強(qiáng)之設(shè)計(jì)。奔馳W220/S600上也安裝了主動(dòng)車身控制系統(tǒng)，在車輛制動(dòng)、加速轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛運(yùn)行中的制動(dòng)點(diǎn)頭、加速后仰和轉(zhuǎn)向側(cè)傾運(yùn)動(dòng)得到良好控制，與傳統(tǒng)懸吊及氣壓式懸吊相比，可更有效抑制行車時(shí)車身的顛簸與晃動(dòng)，利用電子控制減震系統(tǒng)彈性（彈簧和阻尼），提高了車輛的乘坐舒適性、操控穩(wěn)定性以及行駛的安全性。車身高度調(diào)整，分為兩段手動(dòng)，每段調(diào)高25mm；車速感應(yīng)自動(dòng)車高升降依車速、載重自動(dòng)車身水平調(diào)整，車速高于60km/h起車身高度配合車速提高逐漸自動(dòng)下降，車速140km/h時(shí)最低下降15mm；車速逐減時(shí)的車身高度自動(dòng)逐漸回升至當(dāng)初正常高度。電子控制液壓系統(tǒng)（見附圖1、2），依靠縱向加速感知器，橫向加速感知器，隨時(shí)偵測(cè)車輛的加速、減速和橫向力矩狀況，3個(gè)垂直加速感知器，偵測(cè)彈跳、側(cè)傾和俯仰狀態(tài)，每個(gè)車輪都有車身高度傳感器，隨時(shí)偵測(cè)車輛高度，減震器內(nèi)部裝有柱塞行程傳感器，隨時(shí)感知柱塞位置，ABC控制模塊接收各傳感器、開關(guān)等的信號(hào)，進(jìn)行計(jì)算比較，發(fā)出相關(guān)指令，達(dá)到適時(shí)調(diào)節(jié)；系統(tǒng)中還裝有油壓傳感器、油溫傳感器和電磁閥開關(guān)組、壓力調(diào)節(jié)器和蓄壓器、散熱器等，當(dāng)然還有一個(gè)壓力泵，由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)皮帶驅(qū)動(dòng)。由于此系統(tǒng)比較復(fù)雜，部件相互關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，油管接口多，對(duì): 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答