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國(guó)產(chǎn)奔馳GLA國(guó)內(nèi)廠在哪里的

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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從2004年德國(guó)總理來(lái)訪，到2005年8月份北京奔馳戴姆勒－克萊斯勒汽車(chē)有限公司正式成立，這里面經(jīng)歷了很多過(guò)程，過(guò)程也很艱難。但是苦中有樂(lè)，2006年9月15號(hào)北京奔馳正式對(duì)外宣布投產(chǎn)的活動(dòng)儀式，這對(duì)北京奔馳來(lái)說(shuō)是個(gè)里程碑。由于戴克-奔馳公司在全世界從來(lái)沒(méi)有這樣的合資企業(yè)，這是全球最高端的品牌落戶(hù)在北京。從一開(kāi)始，兩邊的戰(zhàn)略思考和未來(lái)的發(fā)展、以及具體項(xiàng)目的安排，都有很多不同。2003年，中國(guó)發(fā)生非典，整個(gè)半年的時(shí)間，我們都在全世界各地找地方來(lái)談判，遭遇了很多困難，很難用簡(jiǎn)單的語(yǔ)言來(lái)表達(dá)。但這些困難都是客觀上的，主觀上，合作雙方都有一個(gè)共同的目標(biāo)，那就是一定要把項(xiàng)目盡快做好。所以說(shuō)，我們也是痛并快樂(lè)者。北京奔馳下一代新C、E級(jí)轎車(chē)全球同步國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)奔馳的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題一直還在被當(dāng)成個(gè)事在說(shuō)，特別是幾個(gè)月前的中歐美零部件政策糾紛期間，猜測(cè)和傳言頗多，甚至有很多人擔(dān)心北京奔馳項(xiàng)目會(huì)流產(chǎn)。其實(shí)，北京奔馳有一個(gè)很詳盡的國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃，也正在加大力度積極推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化。但是，這個(gè)過(guò)程是比較難的。特別是怎樣將那些在中國(guó)生產(chǎn)的企業(yè)怎么納入全球采購(gòu)體系。奔馳全球的供應(yīng)商如果來(lái)中國(guó)建廠生產(chǎn)，從批量上看，只為北京奔馳一個(gè)廠供應(yīng)的話，是很不經(jīng)濟(jì)的，所以必須納入奔馳的全球采購(gòu)體系。但是，前景還是好的，國(guó)產(chǎn)化的目標(biāo)已經(jīng)有了，現(xiàn)在速度也加快了。最令人振奮的是，北京奔馳準(zhǔn)備從下一代C級(jí)、E級(jí)轎車(chē)開(kāi)始來(lái)全面運(yùn)轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)化。同正在生產(chǎn)的C、E級(jí)不同的是，新的C級(jí)、E級(jí)轎車(chē)是在全球同步發(fā)布。我們也一直為之而努力！: 回答者：網(wǎng)友

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