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不知道馬自達的汽車如何？馬自達昂克賽拉，看起來好像比豐田本田好，日產(chǎn)大眾神車就無視了。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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至少安全性方面昂科塞拉是完爆同級的，機械素質(zhì)好不好可以去看《拆車坊》第29期實車拆解昂科塞拉，還有第6期拆解速騰，神車黨會哭暈在廁所。合資日系質(zhì)量排行榜第一名是豐田，然后是本田、日產(chǎn)，馬自達排在第四名，但平均故障率遠遠低于行業(yè)平均值，長安的裝配質(zhì)量是個軟肋，而進口馬自達的質(zhì)量僅在雷克薩斯之下（雷克薩斯只有進口的）。家有海南馬自達時代的福美來一臺、第一代馬自達3一臺、第二代馬自達3星騁一臺，除了福美來經(jīng)常在海邊行駛造成個別零部件老化較快以外沒有出現(xiàn)過任何機械故障，幾乎就是零維修，連個剎車燈泡都沒壞過。。。。。。現(xiàn)在的創(chuàng)馳藍天車系在技術(shù)上已經(jīng)超越豐田了，因為豐田近幾年的研發(fā)重心轉(zhuǎn)向了混合動力，所以才會出現(xiàn)豐田用混合動力技術(shù)換取馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)并深度合作的事件，只有本田的地球夢還能算得上對手，但地球夢只是發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的改進，而且主要的技術(shù)都是用在渦輪機上，創(chuàng)馳藍天包含了發(fā)動機、變速箱、人機工學、空氣動力學、材料學、車身結(jié)構(gòu)、底盤技術(shù)、輕量化技術(shù)等一系列的相關(guān)技術(shù)，高壓縮比發(fā)動機還不算什么，個人認為這個系統(tǒng)里最牛的是兩部分，一個是帶全速域鎖止功能的6AT變速箱，換擋邏輯實在是太棒了，加上超寬的鎖止轉(zhuǎn)速，動力輸出非常直接，簡直就是肚子里的蛔蟲，什么叫人車合一，沒有開過創(chuàng)馳藍天車型你很難體會得到，這也是馬自達的造車理念，不為速度、不為豪華，只為人馬合一的駕駛樂趣；還有一個就是馬自達的自啟停裝置，先不說這個裝置有沒有用，因為路況不同，我們這種三線沿海城市用著挺好，到了魔都和帝都就成了擺設(shè)。這套裝置是真正的高大上，反應快、振動小、不傷電瓶，但技術(shù)復雜、成本高昂，全世界也只有奔馳在使用，而且是全系標配，寶馬、沃爾沃上的自啟停相比之下都弱爆了。。。。。。: 回答者：網(wǎng)友

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