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捷豹新款車R系列車與其他幾系有什么區(qū)別？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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2010款捷豹R系列 ?? 在1月12號的底特律車展上，捷豹汽車公布了2010年新款XF和XK的車型系列及全新發(fā)動機(jī)系列。 ?? 與中國市場直接相關(guān)的是兩款全新的5.0升直噴式汽油發(fā)動機(jī) – 5.0升V8及機(jī)械增壓5.0升V8 – 成為新一代XF和XK的動力配備 ?? 全新5.0升發(fā)動機(jī)所采用的先進(jìn)科技使其發(fā)揮出高水平的性能，其燃油經(jīng)濟(jì)性及排放相對于前一款4.2升AJ-V8發(fā)動機(jī)而言保持了一致甚至更優(yōu)秀 ?? 捷豹中國很快將對公眾宣布，我們將第一次在中國引進(jìn)帶R性能的車型 – XFR和XKR ?? 車型極好地詮釋了捷豹汽車“優(yōu)雅迷人而又動感激情”的品牌理念。375KW機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的動力輸出使得XKR和XFR0到100km/h加速時間在5秒以下，同時也傳承了捷豹品牌的奢華與精致 2010款在09款的基礎(chǔ)上不僅增添了更多精致和豪華的配置，而且擁有更多的動力系統(tǒng)選擇 XFR 引入了兩款全新的5.0升V8汽油發(fā)動機(jī)：283KW自然吸氣式以及XFR里采用的頂級375KW機(jī)械增壓 XF 3.0和新XF 5.0 的豪華性及工藝得到更大的提升。 XFR獨特的內(nèi)、外飾設(shè)計。 XFR全新駕駛動力學(xué)系統(tǒng)的引入（例如，自適應(yīng)動態(tài)懸掛和主動差速控制–一種全新的電子后差速系統(tǒng)）它傳承了去年上市的XF SV8的豪華及操控性能，但其在保留了XF精致和豪華運動型轎車的核心價值下更著力于其動力操控性 5.0升直噴式機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)帶來375kW –625Nm的扭矩 - 0-100 km/h加速為4.9秒，電子限速控制在250 km/h 這是捷豹史上最快的量產(chǎn)車，甚至比XJ220超級跑車還要快。除了R設(shè)計元素之外，XFR還帶有主動差速控制和自適應(yīng)動態(tài)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù) – 這也是第一次在這種車型和XKR運動型跑車上運用這種技術(shù) 0-100km/h加速為4.9秒，最高限速為250 km/h，綜合循環(huán)燃油經(jīng)濟(jì)性為12.5 l/100km 自然吸氣式XF5.0升V80-100km/h加速為5.7秒，綜合循環(huán)燃油經(jīng)濟(jì)性為11.1 l/100km 自然吸氣式XF3.0升V6 0-100km/h加速為8.3秒，綜合循環(huán)燃油經(jīng)濟(jì)性為10.5 l/100km 新的發(fā)動機(jī)滿足歐5及美國ULEV II/Tier 2 Bin 5排放標(biāo)準(zhǔn) – 比法規(guī)要求提前兩年: 回答者：網(wǎng)友

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