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詳細說說馬自達6的安全性能怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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汽車的制動性能大大地提高了。急剎車時，通過FBD系統(tǒng)進行合理的制動力分配，可以使剎車距離大大降低。它還裝備了前排雙安全氣囊，雙側(cè)氣囊以及側(cè)氣簾，提高了主動和被動安全性，最大程度地避免車禍的發(fā)生和人員傷亡。馬自達6的強韌三重H形車體構(gòu)造、前后懸掛系統(tǒng)和剛度極高的車橋巧妙地形成了一個有機整體，它們共同作用，最大限度地吸收車禍產(chǎn)生時的動能，從而給乘員帶來很好的保護。在這種3H結(jié)構(gòu)中，車頂蓋用橫梁連接A柱和C柱，橫梁則是固定在B柱上端的;車身上用粗壯的B柱來連接強度極高的頂蓋和地板;而地板則交用交叉梁連接前后懸掛。這種三位一體的造型將汽車吸收碰撞能量的能力大大提高。與3H結(jié)構(gòu)配合的前、后懸掛與車橋的結(jié)構(gòu)保證了乘客的安全性。當車禍發(fā)生在前部時，由于車橋的兩根縱梁與橫梁之間呈32度角，從而使得碰撞能量傳向兩邊的縱梁，而并不是向坐船傳去，從而保護了乘員的安全。前懸掛上的緩沖帶既能夠在低速碰撞時吸收碰撞能量而保護更復雜的車身結(jié)構(gòu)不受損害，從而大幅度地降低汽車的維修費用，又可以在高速碰撞時將碰撞能量向三個方向分散，遠離車身殼體。后懸掛的多連桿加雙叉臂的設(shè)計，也能迅速地吸收車禍能量。當車揭發(fā)生后，弓自達6的頭部雙面安全氣囊、側(cè)門簾和側(cè)安全氣囊后迅速展開，保護的后排乘員的頭部安全。而其頭枕和座椅的一體化設(shè)計，有效地限制了車受撞擊時頭部向后的移動。: 回答者：網(wǎng)友

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