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前橋的要點(diǎn)是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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MAN 前橋是引進(jìn)德國 MAN 公司技術(shù)研制開發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品分為盤式、鼓式兩種，具有國際先進(jìn)水平，主要特點(diǎn)為承載能力強(qiáng)，可靠性高。額定軸荷7.5t , 是目前國內(nèi)軸荷最大的前橋,適應(yīng)于15噸以上的各類載貨車及客車。MAN 前橋輪谷軸承采用進(jìn)口圓錐滾子軸承，制動(dòng)凸輪軸與分泵支架軸孔間、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)軸孔間均采用進(jìn)口滾針軸承(斯太爾轉(zhuǎn)向前橋采用襯套型式)，因而 MAN 前橋轉(zhuǎn)向回正和制動(dòng)凸輪軸工作靈活，能夠承受大徑向負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。采用的進(jìn)口油封密封性好，使用壽命長。制動(dòng)磨擦片為變截面，與制動(dòng)鼓接觸面積大，大大提高了整橋的制動(dòng)性能，提高了磨擦片的使用壽命，車輛的安全性大大提高，駕駛?cè)藛T保養(yǎng)維護(hù)工作大大減少。裝有 ABS 防抱死系統(tǒng)，剎車自動(dòng)間隙調(diào)整臂、空氣懸掛，主要適用于大客車、載貨車、工程車等。圖1.doc 圖2.doc MAN前橋基本參數(shù).doc 一 MAN 前橋的裝配要點(diǎn) 1、部件分裝: a) 轉(zhuǎn)向節(jié)的分裝:取左右轉(zhuǎn)向節(jié)，在主銷孔內(nèi)圖適量機(jī)油，用壓具壓入上襯套 17 及滾針軸承 32，用另一壓頭壓入軸用密封圈 16，裝入轉(zhuǎn)向限位螺栓 22。 b) 輪轂分裝:將前輪轂大端向上，在軸承孔底部放入圓盤 6，壓入軸承 5 的外環(huán);翻轉(zhuǎn)輪轂，在小端放入圓盤并壓入軸承 11 的外環(huán)，并在輪轂內(nèi)腔及軸承內(nèi)環(huán)等處涂滿潤滑脂;用專用壓具將軸密封圈 12 壓入輪轂。注意:軸密封圈壓入時(shí)必須放正，避免油封變形，再壓入 ABS 脈沖齒圈到位;將十條輪胎螺栓依次對角壓入輪轂，注意螺栓頭部切口與輪轂止口相切。 c) 分泵支架的分裝:取分泵支架一件，在大端孔內(nèi)分別壓入滾針軸承 8 與軸密封圈 9，并在滾針軸承及密封圈的內(nèi)腔涂滿潤滑脂，翻轉(zhuǎn)風(fēng)泵支架在小端孔內(nèi)壓入滾針軸承8與軸密封圈 9。 2、總成裝配: a) 轉(zhuǎn)向節(jié)裝配:將前橋兩端下翹放在平臺上，取分裝好的轉(zhuǎn)向節(jié)總成、調(diào)整墊片 28、推力圓柱滾子軸承 29 依右圖用工藝軸連接在前橋上，用塞尺對角測量推力軸承與前橋的間隙，最大不超過 0.1mm，并使轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)自如(如間隙不符合要求，必須調(diào)整墊片的厚度;注意滾針軸承、推力軸承、上襯套上必須涂滿潤滑脂)。 b) 將轉(zhuǎn)向節(jié)主銷放入液氮中冷卻30分鐘(冷卻溫度在零下 30 度左右)，取出主銷，將前橋帶轉(zhuǎn)向節(jié)合件兩端向下吊到油壓機(jī)下，對正軸承孔壓入轉(zhuǎn)向節(jié)主銷到位。然后在轉(zhuǎn)向節(jié)上下孔內(nèi)依次裝入 O 型密封圈、密封盤總成、軸用彈性擋圈;要求密封盤上的彎頭: 回答者：網(wǎng)友

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