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汽車二次空氣系統(tǒng)原理

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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自從世界上第一個車輛排氣污染控制標準實施以來，二次空氣噴射系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛地應用在汽車上，它實際上就是一種尾氣排放控制實用技術，用以減少排氣中的HC和CO的排放量。而且實踐也已證明，空氣噴射系統(tǒng)在汽、柴油汽車上都能取得良好的效果。它的工作原理是空氣泵將新鮮空氣送入發(fā)動機排氣管內，從而使排氣的HC和CO進一步氧化和燃燒，即把導入的空氣中的氧在排氣管內與排氣中的HC和CO進一步化合形成水蒸氣和二氧化碳，從而降低了排氣中的HC和CO的排放量。系統(tǒng)分類及工作原理按其空氣噴入的部位可分為兩類: 第一類，新鮮空氣被噴入排氣歧管的基部，即排氣歧管與汽缸體相連接的部位，因此，排氣中的HC、CO只能從排氣歧管開始被氧化; 第二類，新鮮空氣通過汽缸蓋上的專設管道噴入排氣門后汽缸蓋內的排氣通道內，排氣中HC、CO的氧化便早進行。二次空氣噴射系統(tǒng)按照結構和工作原理的不同可以分為空氣泵型和吸氣器型兩種結構類型。按控制形式不同可分為: 空氣泵型二次空氣噴射系統(tǒng) 空氣泵型二次空氣噴射系統(tǒng)主要由空氣泵、分流閥、連接管道、空氣噴射歧管等組成。工作原理是:當發(fā)動機工作時，通過曲軸傳動帶帶動空氣泵運轉，泵送量大而壓力較低的空氣流通過軟管進入分流閥。正常情況下，分流閥上閥門開啟，空氣流經(jīng)分流閥、單向閥進入空氣噴射歧管。空氣噴射歧管將空氣流噴入發(fā)動機排氣孔或排氣歧管，與排氣中的HC、CO反應，使其進一步轉化成CO2和水蒸氣，以減少排氣污染。一旦空氣泵泵送的空氣壓力太高，釋壓閥起作用，瞬間切斷向空氣噴射歧管供應的空氣，防止發(fā)動機產(chǎn)生回火，經(jīng)過幾秒后，雙向作用閥下落，又恢復向空氣噴射歧管供應空氣，二次空氣噴射系統(tǒng)正常工作。針對空氣泵型二次空氣噴射系統(tǒng)的詳細分析空氣泵的結構空氣泵裝在發(fā)動機前端，由一個離心式空氣濾清器和一個葉片泵組成?？諝獗糜砂l(fā)動機曲軸帶輪經(jīng)傳動帶驅動，向噴射系統(tǒng)供應量大而壓力底的空氣。離心式空氣濾清器裝在泵的轉子軸的一端與泵以同轉速轉動。離心式空氣濾清器的作用是清潔進入空氣泵的空氣。離心式空氣濾清器的濾清原理是，當葉輪高速轉動時，空氣中的塵粒與空氣相比，質量較大，在離心力的作用下從進入到空氣泵里的空氣流中分離出去。葉片泵由泵殼、轉子、葉片、葉片密封槽、進氣道和出氣道等組成。為了使葉片能與泵殼內孔間形成大小不同的空腔，轉子旋轉中心線與泵殼內孔中心線并不重合。在帶輪帶動下，轉子在一條與泵殼內孔不重合的軸線上旋轉。兩片葉片在轉子的槽: 回答者：網(wǎng)友

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