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轎車空調(diào)和客車空調(diào)

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-08
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汽車空調(diào) 按壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式分為： 獨(dú)立式（單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力）；非獨(dú)立式（汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力） 按結(jié)構(gòu)形式分為： 整體式； 分體式。 按蒸發(fā)器布置位置分為： 頂置式；底置式；后置式；內(nèi)置式等 按送風(fēng)方式分為： 直吹式；風(fēng)管式 客車空調(diào)目前最多采用的是： 非獨(dú)立，分體，頂置式空調(diào)， 有時(shí)會(huì)用到 內(nèi)置式（豐田考斯特），后置式（雙層客車常用） 早期有用整體獨(dú)立式空調(diào)，現(xiàn)在幾乎絕跡了。 轎車空調(diào)不是很熟悉： 一般轎車應(yīng)該是 非獨(dú)立底置式空調(diào)。 高級(jí)轎車應(yīng)該是獨(dú)立式空調(diào)（與主發(fā)動(dòng)機(jī)的工況無(wú)關(guān)，可以保證空調(diào)效果 轎車空調(diào)多為冷暖型，客車空調(diào)一般為單冷式。 其他的差別就是制冷量了，客車根據(jù)車長(zhǎng)不同制冷量在2萬(wàn)--3.5萬(wàn)大卡 轎車應(yīng)該也就幾千大卡吧 其制冷原理是一樣的，也就是一個(gè)大一個(gè)小吧
回答者：網(wǎng)友
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