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新遠(yuǎn)景1.5L動(dòng)力怎么那么?。?/h1>

新車買到跑了300公里了感覺動(dòng)力怎么那么小啊爬個(gè)小坡都要用4檔而且還70碼左右的速度跑到半坡上都要換檔郁悶~~~ 感覺還沒我以前的1.0排量的F0比。為什么啊？是新車的緣故？也不會(huì)差距那么大吧？？請(qǐng)高手解答~~~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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您好！國產(chǎn)車怎么樣，我們也不用吹噓。不然也不會(huì)還有那么多人不買國產(chǎn)車！唉，真的可悲。誠懇的講，遠(yuǎn)景在吉利車系里面、是屬于吉利的高端系車。做工用料各方面都要好一點(diǎn)，不過也不是特別的好。國產(chǎn)車有小毛病這是不可否認(rèn)的事實(shí)！性價(jià)比絕對(duì)超值的車，如果遠(yuǎn)景還一個(gè)車標(biāo)，比如換大眾的。那個(gè)身家可能就是20多萬了！發(fā)動(dòng)機(jī)是遠(yuǎn)景最大的賣點(diǎn)！G-POWER 1.8L CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，開創(chuàng)中國自主研發(fā)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)之先河。1.8L CVVT 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)：CVVT（即智能連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)），根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)整氣門進(jìn)氣角度，提供充足可供燃燒氣體，有效提高燃料利用率，在保證高效動(dòng)力輸出的同時(shí)，減少廢氣排放（達(dá)到歐三排放標(biāo)準(zhǔn)）。相當(dāng)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，媲美2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的均表現(xiàn)出色。四大優(yōu)勢(shì)： (1)動(dòng)力澎湃采用直列四缸、水冷、DOHC、16V、CVVT多點(diǎn)電噴（電噴系統(tǒng)采用德國BOSCH公司M7.9.7版本）。最大功率102 kw，最大扭矩172 N?m，最高車速可達(dá)185km/h，更具有國際領(lǐng)先的高升功率（57 KW/L）。 (2)經(jīng)濟(jì)省油采用國際領(lǐng)先的塑料進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，有效降低了進(jìn)氣阻力，加大進(jìn)氣量，減小了動(dòng)力損耗，90km/h等速油耗僅6.5L/100km。 (3)輕量低噪全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體重量減少30%，可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；采用壓鑄鋁合金曲軸箱結(jié)構(gòu)，可明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,同時(shí)提高缸體結(jié)構(gòu)的剛性。在發(fā)動(dòng)機(jī)支座上采用液壓懸置，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音，提高了駕駛舒適性。 (4)科技環(huán)保采用半回油的燃油供給系統(tǒng)，燃油箱內(nèi)溫度可降低10℃，減少燃油蒸汽1/3。通過傳動(dòng)系統(tǒng)的合理匹配，以及低風(fēng)阻流線車身造型設(shè)計(jì)，使整車燃油消耗率比同類車型下降5%-7%左右。經(jīng)過國際著名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司FEV 的專家評(píng)價(jià)：最低燃油消耗率238g/KW.h，整車排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。安全： NCAP碰撞試驗(yàn) 吉利遠(yuǎn)景共進(jìn)行了多達(dá)11次的碰撞試驗(yàn)，率先通過正面、側(cè)面、尾部全方位碰撞測(cè)試，整車安全性得到國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證。 CAE車身設(shè)計(jì) 全面CAE有限元分析，通過計(jì)算機(jī)仿真模擬，全面提升車身在振動(dòng)和安全方面性能，實(shí)現(xiàn)對(duì)乘客艙的最佳保護(hù)效果。 ABS+EBD 采用博世8系統(tǒng)的ABS+EBD，令整車制動(dòng)效能和穩(wěn)定性達(dá)到了世界水平。根據(jù)車輛的各種行駛狀態(tài)最佳分配四輪制動(dòng)力，確保緊急狀: 回答者：網(wǎng)友

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