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開沃爾沃4s店要多少錢?,或是這行業(yè)其他車?,或者二手車?,一二線城市分別怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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目前中國汽車銷售還是以4S為主（5S不過是加了個2手車），并且廠商的關系可以說廠家是完全占主導地位，這一點你要考慮清楚。建設一家4S店，最主要的投資還是店面建設和裝修，再加上要購買廠家規(guī)定的各種專業(yè)工具、儀器設備、工作服等，2000萬是遠遠不夠的。另外還需要向廠家申請，打點各方關系，象廣本，TOYOTA之類的，因為車型好賣，申請的人比較多，就看哪個老板舍得花錢勾兌了。目前在中國，BENZ，BMW，KDLK，賓利之類的頂級品牌，總部對店面的建設是相當相當高的，某些品牌豪華程度不壓于高檔酒店。比如象賓利，在北京有家全球標準展示中心，因為車很重，所以地磚相當高級，每平米好象是1500元左右，個別廠家還會要求關鍵部位的裝飾材料必須從本部采購空運。一些日本品牌，某些專業(yè)檢測設備絕不向4S以外的單位銷售，使得有問題的車輛只能回4S檢修，這樣一來，對客戶來說費用自然高的多，而4S也賺的多，這種連鎖反應，其結果就是在修建4S的時候廠家會將這些設備的價格抬的很高，你有權利抗議，但是等于蛋，相當于壟斷、強制行為，你不買也得買。 4S建好后，以我們以前的17大眾來說，共50多個員工，（自己的地，沒有房租），月運營成本各種費用加起來大概在25--30萬左右，所以你必須有大量的流動資金，否則壓力大的你大小便失禁。嘿嘿。至于收入嘛，大家都知道，也就是整車銷售，裝飾，保險、維修?，F(xiàn)在來說，大部分品牌，銷售利潤比例越來越小，更多的是靠維修賺錢，裝飾和保險的比例更小。總之，你選擇什么品牌是最重要的，目前來說日本車，韓國車銷量很好，特別是北京現(xiàn)代，簡直不愁賣一句話，選擇大品牌，2000萬肯定不夠，5000萬不嫌多，反正錢越多越好唄。目前國內4S的情況，我的感覺是太多是盲目的投資。以為4S有其特殊的地位，就一定能夠賺大錢（在6年前也許是這樣，但是現(xiàn)在卻今非夕比），便不停的建4S站，卻忘記了廠方設立4S站的真正用義。以至于現(xiàn)在的4S站，哪怕是同一品牌的，服務品質良莠不齊，沒有多少文化內涵，只是一個贏利的機構而已: 回答者：網(wǎng)友

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