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大眾為什么把TFSI縮寫成TSI?
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提問者:網(wǎng)友
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2018-07-14
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2009年上海車展正在如火如荼的進(jìn)行中,“科技.藝術(shù).新境界”成為本屆車展的主題,科技成為了此次車展的重頭大戲。新能源車,混合動力車,環(huán)保概念車成為一道亮麗的風(fēng)景線。作為消費者,在購車的過程中,除了車型外觀等因素,其實最關(guān)心的還是汽車發(fā)動機(jī)的性能。買車,不如說是買技術(shù),買科技,或者更直接一點說成是“買一臺高性能的發(fā)動機(jī)”。 邁騰1.8TSI,速騰1.4TSI,明銳1.8TSI等名詞不斷頻繁的出現(xiàn)在消費者眼簾中,而在本屆車展中,也有不少車型打出了“搭載1.4TSI發(fā)動機(jī)”,“搭載1.8TSI”發(fā)動機(jī)的宣傳。那么究竟什么是TSI?究竟TSI有什么樣的特性,其實大多數(shù)的消費者并不清楚,但是大家都知道搭載TSI發(fā)動機(jī)的車型“動力強勁,省油,加速快,搭載了這樣發(fā)動機(jī)的車是好車,是高級車!”下面就讓我們來看一看TSI到底為何物,它真的就那么的讓人“夢寐以求”嗎? 首先,小編為大家列舉幾款“經(jīng)典的搭載TSI發(fā)動機(jī)車型”: 一汽大眾邁騰搭載1.8TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī) 點擊此處查看全部新聞圖片 斯柯達(dá)明銳1.8TSI手自一體逸尊版 點擊此處查看全部新聞圖片 一汽大眾速騰1.4TSI 點擊此處查看全部新聞圖片 通過上面的發(fā)動機(jī)參數(shù),我們最直觀的可以得出這樣的結(jié)論,那就是TSI=渦輪增壓+直噴供油方式。 TSI到底是什么?接下來就詳細(xì)的為大家介紹。 什么是TSI發(fā)動機(jī)?——機(jī)械+渦輪+分層直噴=TSI TSI是Twincharger(渦輪增壓和機(jī)械增壓)和FuelStratifiedInjection(燃油分層直噴)三個關(guān)鍵特色的首字母縮寫。這是一款雙增壓的燃油分層直噴發(fā)動機(jī)。 TSI發(fā)動機(jī)是在FSI技術(shù)的基礎(chǔ)之上,安裝了一個渦輪增壓器和一個機(jī)械增壓器,提升動力輸出,降低油耗。大眾1.4升TSI發(fā)動機(jī)是全球第一臺擁有兩個增壓裝置的汽油直噴發(fā)動機(jī)。點擊此處查看全部新聞圖片 TSI持續(xù)的動力輸出范圍更廣,同時油耗上與同排量甚至更大排量發(fā)動機(jī)相差不多。 最大功率:168匹馬力/6000轉(zhuǎn) 最大扭矩:240牛米/1750-4500轉(zhuǎn) 1.4升TSI發(fā)動機(jī)的功效可以與一臺普通2.3升發(fā)動機(jī)相比美,但是燃油消耗能夠降低近20%。 因為機(jī)械增壓可以從怠速開始就能為發(fā)動機(jī)提供增壓效果,彌補了渦輪增壓系統(tǒng)的延時缺點,所以TSI是一種極高效率的發(fā)動機(jī)形式,會是動力性與燃油燃油經(jīng)濟(jì)性的完美統(tǒng)一。 TFSI在我國的應(yīng)用 2007年3月30日,大眾汽車
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