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汽車所謂的“歐4標準”，是什么概念，具體參數(shù)是多少？

歐洲國家汽車已經(jīng)邁向領先的腳步，在他們眼里汽車的舒適性并不是汽車首選的因素，擁有一臺節(jié)能環(huán)保的舒適汽車那才是完美的。我國汽車真正意義上達到歐2標準的已經(jīng)很不容易了，A6車實質(zhì)是歐3標準！請朋友們回答我上面的問題，謝謝！
問 提問者：網(wǎng)友 2017-07-01
最佳回答
歐Ⅳ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值 車輛類別 基準質(zhì)量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC＋NOx PM 汽油機 柴油機 汽油機 汽油機 柴油機 柴油機 柴油機 第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06 歐Ⅳ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值 車輛類別 基準質(zhì)量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC＋NOx PM 汽油機 柴油機 汽油機 汽油機 柴油機 柴油機 柴油機 第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06 歐Ⅳ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值 車輛類別 基準質(zhì)量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC＋NOx PM 汽油機 柴油機 汽油機 汽油機 柴油機 柴油機 柴油機 第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06 歐Ⅳ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值 車輛類別 基準質(zhì)量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC＋NOx PM 汽油機 柴油機 汽油機 汽油機 柴油機 柴油機 柴油機 第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06 歐Ⅳ型式認證和生產(chǎn)一致性排放限值 車輛類別 基準質(zhì)量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC＋NOx PM 汽油機 柴油機 汽油機 汽油機 柴油機 柴油機 柴油機 第一類車 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第二類車 1級 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2級 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3級 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06 排量很重要也要看發(fā)動機和整車匹配和動力性.
回答者：網(wǎng)友
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