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全新一代邁騰1.8T到底怎么樣?DSG不讓人省心，是不是這樣啊?？

問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-05
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DSG雙離合的工作原理簡單來說，就是當(dāng)一個(gè)檔位在工作時(shí)相鄰檔位也隨之運(yùn)動，在換擋的瞬間減少動力損失，減小頓挫感。但是隨之而來的就是機(jī)件的摩擦加劇，變速箱容易過熱。這個(gè)問題其實(shí)也在可以接受的范圍。 剛才有人提到Turbo的燒機(jī)油問題，這確實(shí)是個(gè)通病，這和TSI發(fā)動機(jī)的渦輪工作原理有關(guān)。Turbo渦輪增壓技術(shù)是通過發(fā)動機(jī)工作所產(chǎn)生的廢氣推動廢氣渦輪，廢氣渦輪再將轉(zhuǎn)動傳導(dǎo)到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣渦輪將進(jìn)氣管內(nèi)的氣體壓縮進(jìn)入氣缸。發(fā)動機(jī)工作時(shí)廢氣的溫度可以達(dá)到數(shù)百度，我們通常所說的燒機(jī)油其實(shí)是廢氣渦輪轉(zhuǎn)動時(shí)產(chǎn)生的高溫點(diǎn)燃了廢氣渦輪潤滑油。TSI發(fā)動機(jī)的增壓部分和缸體之間加入了一套中冷系統(tǒng)，但仍沒有實(shí)質(zhì)性的解決過熱問題。
回答者：網(wǎng)友
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