華晨金杯海獅2.0的4G20B發(fā)動機(jī)怎么樣？

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響應(yīng)國家要求，輕型汽車污染排放限值都將實(shí)施第IV階段的限值要求。原4G19的基礎(chǔ)上，升級開發(fā)4G20B/4G21B發(fā)動機(jī)，匹配華晨金杯海獅輕型客車，排放污染物達(dá)第IV階段的限值要求。國VI標(biāo)準(zhǔn)——設(shè)計開發(fā)了歐IV狀態(tài)的排氣歧管，采用鑄造式四合一的結(jié)構(gòu)，排氣歧管與前置催化器采用法蘭緊密聯(lián)接，使發(fā)動機(jī)冷啟動后，催化器快速起燃，降低冷啟動時的HC和CO的排放量，使排放滿足國IV排放要求。低耗損——設(shè)計開發(fā)短裙輕質(zhì)量活塞和低張力活塞環(huán)，改善摩擦損失，降低摩擦功，降低燃油消耗率。動力澎湃——增加機(jī)油冷卻噴嘴，降低活塞燃燒溫度，提高壓縮比，改善發(fā)動機(jī)爆震，從而增加發(fā)動機(jī)動力性，提高燃燒效率。高質(zhì)價廉——使用德爾福MT22.1.1電噴系統(tǒng),德爾福MT22.1.1在原有MT20U2基礎(chǔ)上根據(jù)使用功能,簡化掉一些屏蔽模塊,使成本降低。: 回答者：網(wǎng)友

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