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誰(shuí)有皇冠一代到13代的圖片

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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不好意思圖片好象沒(méi)找到` 豐田皇冠于1955年1月1日在日本下線，到現(xiàn)在已經(jīng)是第十二代車(chē)型，在這50年中，皇冠基本上保持著4——5年換一代的步伐。 1955年第一代皇冠，前輪雙叉桿式懸架，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了轎車(chē)專用底盤(pán)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的轎車(chē)。 1962年第二代皇冠，采用4燈式前大燈等裝配，以當(dāng)時(shí)寬而低的時(shí)尚設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，初次采用2檔全自動(dòng)at變速箱。 1967年第三代皇冠，曲面玻璃設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了室內(nèi)空間；盤(pán)式剎車(chē)的導(dǎo)入，使安全性能得到提高。 1971年第四代皇冠，在注重外觀造型與空氣阻力的意識(shí)下形成獨(dú)特的紡錘體造型。初次采用efi系統(tǒng)。 1974年第五代皇冠，4檔at，并充實(shí)了可以感應(yīng)車(chē)速的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及后座電動(dòng)座椅等與高級(jí)轎車(chē)相匹配的設(shè)備。 1979年第六代皇冠，搭載2.8升直列6缸sohc發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了渦輪增壓，在提高動(dòng)力性的同時(shí)，節(jié)省了能源。 1983年第七代皇冠，采用四輪獨(dú)立懸掛，abs成為標(biāo)準(zhǔn)配置，初次在發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載了機(jī)械式增壓裝置。 1987年第八代皇冠，采用電子控制空氣懸架、牽引力控制等先進(jìn)技術(shù)，并積極采用綜合信息顯示系統(tǒng)等先進(jìn)裝備。 1991年第九代皇冠，初次配備5擋at、3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，外形設(shè)計(jì)彰顯全新氣質(zhì)與風(fēng)格。 1995年第十代皇冠，全車(chē)采用承載式車(chē)身，初次采用vsc、vvt-i等新技術(shù)，賦予了卓越的行駛安定性。 1999年第十一代皇冠，在皇冠傳統(tǒng)的風(fēng)格中融合了華麗的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，首次配備3.0升直列6缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。 2004年第十二代皇冠，3.0升v6發(fā)動(dòng)機(jī)、雙向vvt-i、6擋at等配置的采用，使卓越的舒適性與運(yùn)動(dòng)性得以兼?zhèn)洹?第一代皇冠上市之后，開(kāi)始向美國(guó)市場(chǎng)出口，但銷量并不理想，之后轉(zhuǎn)向亞洲地區(qū)銷售，開(kāi)始成為豐田針對(duì)亞洲包括日本在內(nèi)的一款高檔轎車(chē)。1964年4月，第一輛皇冠進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，從80年代開(kāi)始到90年代前半期，皇冠在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量持續(xù)上升，截止到目前，國(guó)內(nèi)老款皇冠的保有量在10萬(wàn)輛左右。從第十代之后，由于其在亞洲市場(chǎng)的銷量銳減，皇冠逐漸結(jié)束了向中國(guó)等亞洲地區(qū)的出口，成為日本本土的專用車(chē)型。目前日本國(guó)內(nèi)的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被稱為“零皇冠”，是拋開(kāi)老皇冠重新設(shè)計(jì)的，包括全新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛、轉(zhuǎn)向以及裝備等，其外形設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)之余又多了一份朝氣。: 回答者：網(wǎng)友

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