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電瓶車沖不進電是什么原因?正常是沖多少小時?

電瓶車沖不進電是什么原因?正常是沖多少小時? 謝謝大家了: 問提問者：網友 | 2018-08-08

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還是有你家磊哥告訴你吧！ 1、故障現象首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無線路損傷斷線等。檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。查看電池內部是否有干涸現象，即電池是否缺液嚴重。還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電池出現不可逆硫酸鹽化。 2、故障的檢查和處理先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電池容量。如果發(fā)現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3V，說明電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。節(jié)約電池有妙招少剎車勻速騎起步人力在日前揚州市某單位舉辦的電動車極限挑戰(zhàn)賽上，不同品牌的電動車被安裝上同品牌、同型號的新電池后，由參賽者騎車沿著賽場行駛。結果發(fā)現，使用相同蓄電量的電池，電動車行駛里程數卻不同。業(yè)內人士指出，除與電動車有關外，參賽者成為控制電池利用率的主要因素。　　當日，記者在現場看到，比賽開始后，參賽者或悠閑地勻速騎行，或先行發(fā)力今往前沖。最終，先前發(fā)力過猛的電動車感覺“無力”，落下馬來；而勻速前行的電動車卻悠然自得。據電動車維修人員介紹，騎車者可通過多種方式節(jié)約使用電池。騎車者在電動車起步及頂風上坡時，最好采用人力助車起動；因此時電池處于大電流放電狀態(tài)，騎車者應少剎車而要勻速行駛，剎車對于電動車的損傷較大；而在下坡時，則可將電動車電源關掉。 3、每天都充電。即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強烈。經常放: 回答者：網友

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