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帕薩特B5節(jié)溫器在哪？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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這東要最好裝上，特別是在北方地區(qū)．看看摘的節(jié)溫器作用，你自己選擇一下：?節(jié)溫器在水道上，負(fù)責(zé)冷卻液的大、小循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)工況不一樣冷卻液循環(huán)回路有些差別，冷的時(shí)候小循環(huán)，到達(dá)正常工作溫度范圍大循環(huán)，這個(gè)多數(shù)車(chē)靠臘式節(jié)溫器控制。溫控器多半指空調(diào)系統(tǒng)，靠溫控器知道蒸發(fā)箱工作溫度，太低的時(shí)候停止壓縮機(jī)工作。節(jié)溫器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，控制冷卻液的大、小循環(huán)。當(dāng)水溫低時(shí)節(jié)溫器關(guān)閉冷卻液不經(jīng)過(guò)水箱為小循環(huán)，可使水溫快速上升，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間。水溫升高后節(jié)溫器打開(kāi)，冷卻液經(jīng)過(guò)水箱為大循環(huán)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。失效后會(huì)無(wú)法打開(kāi)沒(méi)有大循環(huán)，造成水溫過(guò)高在炎熱的夏季，許多汽車(chē)都出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的故障。為此，很多司機(jī)就采取拆除節(jié)溫器的方式以解燃眉之急。等到冬季來(lái)臨，為解決暖風(fēng)問(wèn)題，再重新安裝節(jié)溫器．如此周而復(fù)始。其實(shí)，這種做法是非常錯(cuò)誤的。之所以這樣講。是因?yàn)檫@種做法有悖于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要是通過(guò)大、小兩個(gè)循環(huán)方式來(lái)調(diào)節(jié)溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于“冷車(chē)”狀態(tài)時(shí)．節(jié)溫器選通小循環(huán)同時(shí)關(guān)閉大循環(huán)使發(fā)動(dòng)機(jī)升溫；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于“熱車(chē)”狀態(tài)時(shí)，節(jié)溫器選通大循環(huán)同時(shí)關(guān)閉小循環(huán)，冷卻液全部通過(guò)水箱循環(huán)，以達(dá)到充分散熱的目的。然而如果拆除了節(jié)溫器．發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)循環(huán)方式就失去了上述選擇性．大、小循環(huán)同時(shí)開(kāi)通。由于小循環(huán)的分流，只有一部分冷卻液通過(guò)大循環(huán)通道，因而使水箱中冷卻液的流量和流速降低，使結(jié)垢的可能性增大。這樣的趨勢(shì)是：水箱內(nèi)結(jié)垢越來(lái)越多，冷卻液流量越來(lái)越小，小循環(huán)流量越來(lái)越大，最終水箱被結(jié)垢堵死。所以，用拆除節(jié)溫器來(lái)降低水溫的辦法是非常錯(cuò)誤的。造成水溫過(guò)高的原因多種多樣．如果真是節(jié)溫器故障造成的．那應(yīng)該更換節(jié)溫器而不是簡(jiǎn)單地拆除。: 回答者：網(wǎng)友

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