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國(guó)產(chǎn)的suv什么牌子的好

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-18

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奇瑞新瑞虎　　售價(jià)：報(bào)價(jià)：8.68-12.38萬(wàn)萬(wàn)元　　。長(zhǎng)寬高分別為4285、1765、1715毫米，軸距2510毫米，最小離地間隙190毫米，加上車(chē)頂行李架和背負(fù)式備胎，實(shí)足的小型SUV味道新瑞虎在延續(xù)瑞虎品牌時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，更突出了產(chǎn)品的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。全新雙翼式動(dòng)感前臉設(shè)計(jì)，輔以雙色前保險(xiǎn)杠，使整車(chē)更加動(dòng)感、時(shí)尚；而鷹眼造型LED前大燈、新式紅旗造型LED尾燈、新型雙色V型備胎罩和箭式動(dòng)感防擦條則使新瑞虎增添了幾分活力與大氣?！　　　∽鳛橹袊?guó)首款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，核心部件使用伊頓第五代羅茨式增壓器，最大功率110KW，最大扭矩205N?m，百公里綜合路況油耗7.7L，具備動(dòng)力強(qiáng)、反應(yīng)快、免維護(hù)、油耗省的顯著特點(diǎn)；與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力提升了40%，達(dá)到2.4L的動(dòng)力水平，油耗卻與1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。加上與瑞虎成熟的五速手動(dòng)變速箱完美配合，百公里加速時(shí)間僅11.2S，給消費(fèi)者帶來(lái)更強(qiáng)勁的推背感，充分享受駕駛的樂(lè)趣。而據(jù)記者了解，在國(guó)外，該增壓技術(shù)主要應(yīng)用于奔馳Mercedes C180K、奧迪Audi S4、寶馬BMW-Mini Cooper等豪華車(chē)上?！　∽鳛槠嫒鹌放破煜挛ㄒ豢頢UV，奇瑞瑞虎獲得了50余項(xiàng)WVTA歐盟整車(chē)型式認(rèn)證，并銷(xiāo)往全球60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而作為中國(guó)首款出口免驗(yàn)乘用車(chē)型，奇瑞瑞虎更是實(shí)現(xiàn)了乘用車(chē)行業(yè)“出口免驗(yàn)”零的突破，重新塑造了中國(guó)自主品牌的品質(zhì)高端形象。正如奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理馬德驥表示：此次新感觀(guān)、新品質(zhì)、新動(dòng)力的新瑞虎上市，就是奇瑞孜孜追求“品質(zhì)”臺(tái)階的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，奇瑞汽車(chē)也將一如既往地滿(mǎn)足消費(fèi)者更高需求，強(qiáng)化瑞虎車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，努力實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展里程碑。江鈴陸風(fēng)X6　　售價(jià)：8.88－14.27萬(wàn)元　　這款脫胎于“五十鈴”皮卡的車(chē)型，得到不少消費(fèi)者的偏愛(ài)。陸風(fēng)X6重新設(shè)計(jì)了底盤(pán)和整車(chē)的外觀(guān)，特別是底盤(pán)部分的設(shè)計(jì)使整車(chē)的操控性和乘坐舒適性大大超越中檔SUV的常規(guī)概念。陸風(fēng)X6在保持優(yōu)越的越野通過(guò)能力和制動(dòng)性操控性的同時(shí)，極大的提高了車(chē)輛的操控樂(lè)趣?！　￡戯L(fēng)X6重新開(kāi)發(fā)的儀表板總成，增加了方向盤(pán)音響控制功能，數(shù)顯信息顯示儀等越野活動(dòng)中很實(shí)用的裝備，而MP3、DVD、倒車(chē)后視功能等配置，又使轎車(chē)化感覺(jué)加強(qiáng)，滿(mǎn)足了現(xiàn)在購(gòu)車(chē)者越來(lái)越高的安全、娛樂(lè)及便利要求。由于原車(chē)技術(shù)比較成熟，所以整車(chē)沒(méi)有什么特別明顯的硬傷，在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)方面確實(shí)還需要加強(qiáng)?！　￠L(zhǎng)城哈弗　　售價(jià)：10.63－15.23萬(wàn)元　　連續(xù)3年奪得國(guó)內(nèi)SUV單品牌銷(xiāo)量冠軍的哈弗，在上個(gè)月又有新動(dòng)作。匹配4G69汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的新動(dòng)力哈弗在全國(guó)上市。至此，哈弗陣營(yíng)有了匹配4G69、4G64的兩款汽油車(chē)型，另外加上采用電控高壓共軌技術(shù)的2.8TC、2.8TCI兩款柴油車(chē)型，“四兄弟”齊上陣，以捍衛(wèi)其全國(guó)單品牌銷(xiāo)量冠軍的地位。　　哈弗CUV的外觀(guān)給人眼前一亮的感覺(jué)，很有檔次。進(jìn)到哈弗內(nèi)感覺(jué)到空間很充裕，搭配了6碟的CD 和安全氣囊。四門(mén)的電動(dòng)，電動(dòng)的多角度可調(diào)節(jié)坐椅，在同價(jià)格的車(chē)中還是占據(jù)優(yōu)勢(shì)的。哈弗的后排座位距離前排較大，坐上去的人會(huì)很舒服，沒(méi)有局促感，這樣在長(zhǎng)途旅行中不會(huì)感到累。最引人注目的是中控臺(tái)中央的多媒體顯示屏，藍(lán)色的液晶屏很醒目，可以同時(shí)顯示音響、空調(diào)、時(shí)間等信息。車(chē)的起步提速不是很快，但是行進(jìn)中提速還是非常優(yōu)秀，車(chē)的通過(guò)和越野性能不錯(cuò) 　雙環(huán)SCEO　　售價(jià)：10.98－14.18萬(wàn)元　　可能多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于這款車(chē)的印象在于其外型上的模仿，買(mǎi)這款車(chē)有些“自欺欺人”的意味，但是實(shí)事求是的說(shuō)，雙環(huán)SCEO絕對(duì)對(duì)的起它的售價(jià)。雙環(huán)CEO集轎車(chē)和運(yùn)動(dòng)休閑車(chē)于一身，在2007年順利通過(guò)了歐洲EEC認(rèn)證，成為中國(guó)首款通過(guò)該認(rèn)證的SUV車(chē)型。作為雙環(huán)的“當(dāng)家花旦”，SCEO由外到內(nèi)都得到了一定的優(yōu)化。4710mm×1870mm×1820mm的車(chē)身尺寸決定了其內(nèi)部空間的寬大。SCEO的前懸架扭桿彈簧雙橫擺臂獨(dú)立設(shè)計(jì)，后懸架則采用可變剛度鋼板彈簧設(shè)計(jì)，加裝了穩(wěn)定桿。　　SCEO整車(chē)的電子設(shè)備眾多，中央門(mén)鎖、遙控門(mén)鎖、電動(dòng)門(mén)窗、閉鎖式電動(dòng)玻璃升降器、可調(diào)方向盤(pán)、后風(fēng)窗雨刮器、電熱絲除霜、行李架、液壓助力轉(zhuǎn)向等，連后排風(fēng)擋都直接采用了隔熱玻璃?！　‰p環(huán)汽車(chē)推出的08款SCEO在北京車(chē)展亮相，08年新款雙環(huán)SCEO在加強(qiáng)整車(chē)安全的基礎(chǔ)上搭載智能高壓共軌柴油機(jī)，整機(jī)動(dòng)力大幅提升。　　江淮瑞鷹　　售價(jià)：11.98－12.38萬(wàn)元　　江淮汽車(chē)曾經(jīng)于現(xiàn)代汽車(chē)合作，推出了廣受到歡迎的江淮瑞風(fēng)商務(wù)處。而在瑞風(fēng)的生產(chǎn)過(guò)程中，江淮汽車(chē)也不斷吸取乘用車(chē)的制造經(jīng)驗(yàn)，為瑞鷹的推出奠定了基礎(chǔ)。瑞鷹的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)頗有現(xiàn)代圣塔菲車(chē)型的感覺(jué)。車(chē)內(nèi)各個(gè)功能按鍵的位置都非常順手，不僅配比了天窗、自動(dòng)空調(diào)、CD音響的舒適性裝備，在中控臺(tái)上方，還設(shè)置有電子羅盤(pán)等越野車(chē)型的專(zhuān)業(yè)配置?！　?guó)內(nèi)不少自主品牌SUV使用的非承載車(chē)身、鋼板彈簧懸掛等載重車(chē)型的皮卡“骨架”。瑞鷹則采用承載式車(chē)身，前麥花臣懸吊、后桶簧分離式拖曳臂結(jié)構(gòu)，屬于典型的轎車(chē)化設(shè)計(jì)，完全脫胎于自主品牌的低端SUV的樣式，大幅提升了瑞鷹的乘坐舒適性。瑞鷹的四驅(qū)車(chē)型采用了較為先進(jìn)的恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比需要分動(dòng)器的分時(shí)四驅(qū)車(chē)型，驅(qū)動(dòng)力分配無(wú)需人工選擇，操縱就更為簡(jiǎn)便?！∴嵵萑债a(chǎn)奧丁　　售價(jià)：13.18－17.98萬(wàn)元　　脫胎于鄭州日產(chǎn)帕拉丁的東風(fēng)奧丁，是與前者共用平臺(tái)生產(chǎn)。令我們欣喜的是奧丁的車(chē)頭鑲嵌的是久違的東風(fēng)標(biāo)徽！奧丁強(qiáng)調(diào)更多的城市性和舒適性，所以后懸由帕拉丁的鋼板彈簧被改成了螺旋簧式5連桿結(jié)構(gòu)。而5橫梁式的倒梯形車(chē)架構(gòu)造，讓奧丁的后橋依然是整體式、筒簧分離。如此造型對(duì)車(chē)身的支撐更加有力可調(diào)?！　∨渲梅矫?，奧丁雖談不上豐富，但基本的使用裝備也都應(yīng)有盡有。電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、中控門(mén)鎖、帶USB接口及MP3功能的CD音響系統(tǒng)、后排中央扶手、車(chē)頂行李架及行李艙遮物簾均可在奧丁的配置表中找到，而中控面板上還配備了電子指南針。安全方面則將ABS及駕駛席氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置，其他如副駕駛席安全氣囊和倒車(chē)?yán)走_(dá)等則作為選裝配置。奧丁價(jià)格比帕拉丁相應(yīng)車(chē)型低了大約4－5萬(wàn)元，給中國(guó)SUV消費(fèi)者提供了新的選擇。　　長(zhǎng)豐獵豹CS6　　售價(jià)：14.68－22.68萬(wàn)元　　長(zhǎng)豐獵豹CS6是基于三菱帕杰羅V系列平臺(tái)，由長(zhǎng)豐汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的新一代SUV車(chē)型。獵豹CS6在傳承了純正三菱帕杰羅技術(shù)血統(tǒng)的基礎(chǔ)上，突破了長(zhǎng)豐獵豹系列“純?cè)揭啊钡男蜗?，大量采用了時(shí)尚化、都市化的設(shè)計(jì)和配置，力求打造出滿(mǎn)足現(xiàn)代都市人群需求的“最具越野風(fēng)采的城市SUV”?！　～C豹CS6懸架采用了三連桿螺旋彈簧，在改進(jìn)操縱和穩(wěn)定性能的同時(shí)，也提升了車(chē)輛的舒適性。獵豹CS6車(chē)身龐大，但轉(zhuǎn)彎半徑很小，急轉(zhuǎn)彎車(chē)身側(cè)傾也不大。過(guò)溝過(guò)坎的顛簸，被底盤(pán)有效地過(guò)濾掉。縱觀(guān)15萬(wàn)-25萬(wàn)元以?xún)?nèi)的SUV陣營(yíng)，再見(jiàn)不到如CS6擁有純正越野血統(tǒng)的車(chē)型另外奇瑞的瑞麟X5 性?xún)r(jià)比很不錯(cuò) 參加了達(dá)喀爾拉力賽~: 回答者：網(wǎng)友

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