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雙蒸空調和車載空調

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-08

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補充說明:雙蒸空調和普通空調的區(qū)別就是采取了兩級壓縮，比普通空調效率更高，溫度調節(jié)和其他空調原理是相同的，主要是控制風量。由于是車載空調，其溫度實際還和車是否在運行有關。制熱的話自然也用這個，效果應該會更好一些。這種空調多用于小型車上，原理見參考資料的PDF 雙蒸空調應該是車載一種，屬于非獨立式空調。車載空調分兩大類．獨立式空調：有專門的動力源（如第二臺內燃機）驅動整個空調系統(tǒng)的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調由于需要兩臺發(fā)動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發(fā)動機維修人員，而且發(fā)動機配件不易獲得，尤其是進口發(fā)動機；另外設計和安裝更容易導致系統(tǒng)質量問題的發(fā)生，而額外的驅動發(fā)動機更增加了發(fā)生故障的概率。 2．非獨立式空調：直接利用汽車的行駛動力（發(fā)動機）來運轉的空調系統(tǒng)。非獨立式空調由主發(fā)動機帶動壓縮機運轉，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調節(jié)冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。其優(yōu)點是結構簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調系統(tǒng)也停止運行。盡管如此，非獨立式空調由于其較低的成本（相對獨立式空調），可靠的質量，已逐漸成為市場的主導產(chǎn)品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調。目前非獨立式空調。雙蒸空調從原理上來看是采用了兩級蒸發(fā)器，從而擁有較好的制冷能力。特點：使用新冷媒，結構緊湊、外型美觀、低噪聲、大風量，前、后蒸發(fā)器具有多種送風模式，舒適性更好；后蒸發(fā)器采用薄型設計使室內的空間更為寬闊。特殊設計的冷凝器徹底改善了微車空調在高溫條件下的冷凝壓力和冷凝溫度偏高的老大難問題，確保良好的制冷效果。: 回答者：網(wǎng)友

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