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請教12米客車后橋異響

我所運行的12米客車車速在35-45公里/小時，收油門時不論脫檔及掛檔后橋減速器異響在害，請教原因。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-29

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汽車常見異響主要可分為動力總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風阻異響等幾大類。一、動力總成異響。故障主要出現(xiàn)在發(fā)動機和其相關部件，異響隨發(fā)動機轉速而變，且頻率較高。 1.發(fā)動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發(fā)動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不需慌張，就近找一家服務站檢查發(fā)動機供油、點火、供氣以及發(fā)動機電腦，排除故障即可。（圖一：火花塞燒蝕導致發(fā)動機工作不正常） 2.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養(yǎng)引起的發(fā)動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發(fā)動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產(chǎn)生異響。（圖二：行駛5000公里后機油與新機油對比）。這種機械異響的震動頻率與發(fā)動機轉速（激勵頻率）有直接關系，發(fā)動機正常工作轉速在800~5000 r/min。產(chǎn)生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續(xù)或間斷時間很短的響聲，隨著發(fā)動機轉速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現(xiàn)了上述異狀，就要做好心理準備了，最起碼是解體發(fā)動機中修檢查磨損情況。 3.皮帶、軸承磨損產(chǎn)生異響。家用轎車通常在結構上選取帶式傳動將發(fā)動機的動力傳遞給發(fā)電機、空調壓縮機、轉向助力泵、水泵等部件。但是，由于質量問題或工作環(huán)境惡略會導致皮帶早期磨損引起打滑。同樣的問題也常發(fā)生在空調軸承、水泵軸承、發(fā)電機軸承等軸承件。這種異響往往聲音刺耳、音量較高且涼車明顯。判斷方法較簡單，用一根木棒（或金屬棒、長柄旋具等）抵在汽車的某個部位上，靠近異響震源時聲音有明顯變化。這種故障可以通過更換過度磨損件來排除。二、傳動系異響常常來源于變速箱、差速器、離合器等部件。異響隨檔位和離合器狀態(tài)改變呈現(xiàn)出明顯變化。變速器與離合器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意是否與特定的情況有關。有些行星齒輪在60Km/h左右車速時聲音明顯。換檔拉線、掛檔撥叉異常會導致掛某些特定檔位產(chǎn)生異響。離合器分離軸承磨損引起切離合時產(chǎn)生噪音。曾出現(xiàn)過這樣一輛修事故車，行駛至110 Km/h震感強烈。經(jīng)反復試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速3000r/min有噪音，但隨檔位減低，噪音和震動減小，二檔及以下檔位聲音均屬于正常。對變速箱總成做拆裝維修，故障排除。這是一例很明顯由變速箱與發(fā)動機匹配不當引起的故障，異響和震動隨檔位的變化而出現(xiàn)明顯不同。離合器故障同變速箱故障有類似的表現(xiàn)，異響隨離合器的分離與結合狀態(tài)發(fā)生變化。只要通曉了基本原理，即便非專業(yè)人士也可以對傳動系異響進行簡單判斷。三、行駛系異響。異響與車子行駛狀態(tài)（車速、轉向）有直接關系。行駛系發(fā)生故障往往集中在車輪軸承、內外球籠、拉桿頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音，并帶有比較明顯的特點：隨車速增加，異響頻率增加；與發(fā)動機轉速、變速箱檔位、離合器狀態(tài)無關。球籠和控制臂異響在車輛轉向時較明顯。如果聲源難以尋找可以通過上述特性判斷異響情況。進行維修前心里對故障有個大致了解對保護自己利益有很大幫助，可減小被不正規(guī)修理廠坑害的機率。四、風阻噪音。車速達到固定值異響明顯，速度減小異響消失。這里提到的是非正常風阻引起的異響。這類異響由車身周圍氣流分離引起壓力變化而產(chǎn)生的噪音。具體來說包括空腔共鳴、導管管道噪音以及天線、雨刮器、后視鏡及擾流器等附件震動引起。密封條開啟、塑料件破裂都會引起車身外部曲線發(fā)生變化，行駛至高速下引起空氣繞流形成異響。汽車異響是較常見故障，經(jīng)常有些新手佩服老司機師傅可以靠汽車異響把故障判斷八九不離十。其實，只要你注意觀察、勤積累、多思考，了解他的表現(xiàn)和特征，也一定能越來越領悟其中奧妙。我們在生活中正確對待和處理異響故障，對于私家車機械性能的維護和壽命的延長有很大益處。: 回答者：網(wǎng)友

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