汽配人首頁 > 問答首頁

有誰有proe柴油機曲軸和連桿的建模視頻教學(xué)

RT 在網(wǎng)上找了幾個貌似都沒聲音啊有哪個大神幫幫我呀是分別proe曲軸建模教學(xué)和 proe連桿建模教學(xué) 兩部分呀: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-03

最佳回答

基于Pro/E的內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)虛擬裝配與運動仿真零件結(jié)構(gòu)與配合是虛擬裝配的基礎(chǔ)。內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)主要包括氣缸體、曲軸箱、活塞、活塞銷、連桿、曲軸等零件。活塞位于氣缸中，它與氣缸之間采用微量間隙配合(柴油機為(0.0013-0.0027)D。汽油機為0.0005D，m氣缸直徑)，以保證活塞在氣缸中的往復(fù)運動；3-4道活塞環(huán)開口相錯地裝于活塞環(huán)槽內(nèi)(鑄鐵活塞的活塞環(huán)開口間隙為0.003D；鋁質(zhì)活塞的活塞環(huán)開口間隙為0.0025D)，環(huán)與槽為間隙配合(側(cè)隙為(2.5-3.0)％b，b—— 活塞環(huán)的軸向厚度，背隙約(0.15-0.25)mm)，常態(tài)下活塞環(huán)直徑略大于缸徑，以保證裝配后其外圓緊貼缸壁，工作過程中環(huán)在隨活塞往復(fù)運動的同時，也能在環(huán)槽內(nèi)作微量的轉(zhuǎn)動；活塞銷連接活塞與連桿小頭，銷與連桿小頭間隙配合(間隙約(0.025-0.048)mm)，銷與活塞銷座孔大多采用全浮式連接，即冷態(tài)下為過渡配合，而熱態(tài)下為微量間隙配合，使活塞銷在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中，不僅可以在連桿小頭襯套孔內(nèi)，還可以在銷座孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動；剖分式連桿的大頭與連桿蓋通過螺栓連接在曲柄銷上。網(wǎng)上找的，希望對你有用: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答