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奧迪有哪幾款車?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-11

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　　一、A、S、RS系列（轎車）　　A系列是奧迪最主要的車型，A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型，分別是A、B、C、D級轎車，競爭對手分別是寶馬1、3、5、7系和奔馳B、C、E、S級。A5則是基于A4的Coupe版，A7則是基于A6的四門Coupe。 S系列是基于A系列的較高性能車型，與S-line不一樣，底盤作小的運(yùn)動化改動，全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，一般在A系上市后幾個月發(fā)布。競爭車型為寶馬的135i，335i，550i等普通版頂級排量車型。 RS系列是基于A系列的頂級性能車型，底盤作較大的運(yùn)動化改動，全系標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，一般在A系上市后2年發(fā)布。競爭車型為寶馬M3、M5等。 Allroad是結(jié)合了全時四驅(qū)旅行車與越野車優(yōu)點(diǎn)的一部多功能車，目前只有基于奧迪A4和A6版的allroad車型。奧迪A0QS　　奧迪A0 QS：（見右圖）A0 QS概念車名稱中的A0是說明它不是效仿奧迪的其他車型的概念車，以‘0’這個數(shù)字為開頭。Q代表它的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，S代表它的懸掛系統(tǒng)。 A1：1.2TFSI，1.4TFSI；1.6TDI（快上市）奧迪版的mini。 A1全部配備六速手動變速器，并且為自動擋車型提供7速S-tronic雙離合器變速器。此外A1未來還將推出高性能版車型，高性能版車型還將采用Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。 A2：新A2預(yù)計2014年推出 A3：Golf的奧迪版（已引進(jìn)）新一代A3將針對中國和北美市場開發(fā)三廂車型，更新一代奧迪A3將國產(chǎn)。奧迪A3　　車身尺寸方面，奧迪A3Sportback的長寬高分別為4292mm、1765mm、1423mm，軸距2578mm。新的S tronic一款個全新的變速器。這款變速器是母公司大眾汽車集團(tuán)股份公司自主研發(fā)的，并將在德國Kassell的大眾工廠投產(chǎn)。冷卻性在新款S tronic上得到顯著改善，由于采用了真空助力器，它將有效的提供雙倍的油量供給潤滑雙離合器。這將有助于變速器匹配高速旋轉(zhuǎn)工作引擎的扭矩輸出-奧迪官方數(shù)據(jù)顯示最高達(dá)406 pound-feet (550 Nm)。而老款S tronic變速箱最高扭矩輸出為258 lb-ft (350 Nm)。 A4L：1.8TFSI，2.0TFSI（132kw 155kw），3.2FSI（已國產(chǎn)）；柴油款未引進(jìn) 2008年上市。第八代奧迪A4又稱A4 B8基于奧迪全新的縱置發(fā)動機(jī)平臺（MLP）。國外提供7速S-tronic雙離合變速箱的選裝。 A4 Avant：2.0T（未引進(jìn)） A4 allroad quattro：2.0TFSI（未引進(jìn)）比奧迪A4 avant的底盤高，集Sedan的操控性，avant的大空間，SUV的越野能力于一身。 S4 Sedan，avant：3.0TFSI（暫時未進(jìn)口） 2009年上市。新一代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。競爭車型為寶馬335i 四門版。 RS4：4.2 FSI （上一代車型，未引進(jìn)）新一代可能搭載4.0TFSI或更大馬力的4.2FSI發(fā)動機(jī) 競爭車型為寶馬M3四門版。 A5 Coupe：2.0TFSI，3.2FSI（進(jìn)口） 2007年上市。競爭車型為寶馬3系Coupe。 Sportback：2.0TFSI，3.2FSI（進(jìn)口） 2009年上市。四門Coupe掀背車，將實(shí)用性和Coupe的外觀很好的結(jié)合起來。使用7速S-tronic雙離合變速箱。由于標(biāo)準(zhǔn)軸距版奧迪A4不進(jìn)口，喜歡原汁原味標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的消費(fèi)者可以期待這款車型。 2010年5月23日，Sportback版全國上市，三款車型，官方指導(dǎo)價格區(qū)間49.39-71.80萬元。[1] Cabriolet：2.0FSI，3.2FSI （進(jìn)口）發(fā)動機(jī)、變速箱配置同Sportback。2011款A(yù)udi A8(17張) S5 Coupe：4.2FSI（進(jìn)口） 2008年上市。由于研發(fā)的時候新一代quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（使用了運(yùn)動差速器，可以在后輪之間無極分配扭矩）沒有上市，而替代4.2FSI的3.0TFSI機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)也沒有上市，所以在中國的消費(fèi)稅環(huán)境下，4.2的車型價格高，而性能并不夠強(qiáng)大，成為了雞肋。 Sportback： 3.0TFSI（進(jìn)口） 2009年上市。發(fā)動機(jī)333馬力/245kw、440NM，7速S-tronic雙離合變速箱，新一代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)----帶在后輪間無極分配扭矩的運(yùn)動后差速器。均和奧迪S4相同。 Cabriolet：3.0TFSI （進(jìn)口） 2009年上市。發(fā)動機(jī)、變速箱四驅(qū)系統(tǒng)配置同Sportback。 RS5：4.2FSI發(fā)動機(jī)，450PS，430Nm。 A6L：2.0TFSI，2.4，2.8FSI，3.0TFSI；2.7TDI（已國產(chǎn)）2005年上市，2008年小改款。 A6 avant ：（未引進(jìn)）奧迪R8 V12　　A6 allroad quattro：（未引進(jìn)）以A6 avant為基礎(chǔ)開發(fā)，底盤更高，集Sedan的操控性，avant的大空間，SUV的越野能力于一身。其越野能力不遜于寶馬X5。 S6：5.2FSI（未引進(jìn)）所采用5.2 V10發(fā)動機(jī)為蘭博基尼的那款，但是調(diào)教低一些。競爭車型為寶馬550i。 RS6：5.0TFSI（未引進(jìn)）這是目前奧迪品牌中發(fā)動機(jī)動力最為強(qiáng)勁的一款。5.0 V10雙渦輪增壓，580馬力/6250--6700rpm，650NM/1500--6250rpm，0-100km/h加速時間4.6秒競爭車型為寶馬M5。 A7(已發(fā)布，未引進(jìn)) 四門coupe，競爭車型為奔馳CLS，預(yù)計將會搭載2.8FSI，3.0TFSI等發(fā)動機(jī) S7：同步開發(fā)中。預(yù)計搭載正在研發(fā)的4.0TFSI發(fā)動機(jī) RS7：同步開發(fā)中。預(yù)計搭載5.0TFSI發(fā)動機(jī) A8L（上一代）：2.8FSI，3.0，4.2FSI，6.0W12（進(jìn)口）；其它柴油款未引進(jìn)。新一代即將引進(jìn)。 2002年上市，2005年小改款，2009年再小改款。 A8（新款）新一代奧迪A8標(biāo)準(zhǔn)軸距版及長軸距版均已發(fā)布，將在下半年引進(jìn)國內(nèi)，在綜合實(shí)力和銷量上是否能夠接近甚至超過奔馳S和寶馬7系，期待中…… 新奧迪A8L配備了頂級W12發(fā)動機(jī)。不僅排量增加0.3升至6.3升[2]。全新的W12發(fā)動機(jī)輸出最大功率達(dá)368千瓦（500馬力。新奧迪A8L W12 quattro僅需4.9秒即可完成從靜止加速到100公里/小時，平均油耗僅12.0升/百公里。 S8：5.2FSI（進(jìn)口）　　二、Q系列（越野車SUV)　　Q1：也可以稱之為A1 Allroad，奧迪A1 Allroad被認(rèn)為是全地形版的MINI。 Q3：小型SUV，計劃2011年生產(chǎn)。詳見‘奧迪Q3’ Q5：2.0TFSI(國產(chǎn))，3.2FSI（進(jìn)口） 2009年上市。Q5與A4同平臺，所以這是一款在公路和越野之間找到很好平衡的城市SUV，而不是純正的越野車。奧迪Q5　　Q7：Q7 3.6FSI，4.2FSI；3.0TDI（進(jìn)口） 2005年上市。與保時捷卡宴和大眾途銳同平臺?？ㄑ缱⒅毓沸阅埽句J偏向于越野，而Q7則是在2者之間找平衡，尺寸更大，兼顧越野和公路的豪華SUV?！　∪?、Coupe/Roadster/Cabriolet（轎跑）　　TT Coupe：2.0TFSI（已進(jìn)口） Roadster：2.0TFSI（已進(jìn)口） TTS Coupe：2.0TFSI（已進(jìn)口）奧迪TT　　TTRS Roadster： 2.0TFSI（已進(jìn)口） Coupe：2.5TFSI L5（未引進(jìn)） 2006年上市?；诖蟊奝Q35平臺?！　∷?、R系列（超級跑車）　　R8：4.2FSI，5.2FSI（已進(jìn)口）奧迪R8 V12　　2007年上市，5.2 V10版2009年上市。中置四驅(qū)，與蘭博基尼Gallardo同平臺，定位略低于Gallardo。外形拉風(fēng)，駕駛簡單，奧迪對它的定位是可以開著上班的超跑。當(dāng)然要講性能，5.2 V10可能更合適。R8對于奧迪最大的意義不是開發(fā)了一款車，而是對奧迪品牌形象的豐富和提升。 R8 GT：5.2FSI（未引進(jìn)）奧迪R8GT的5.2L V10發(fā)動機(jī)的最大功率從525馬力提升至了560馬力，同時整車重量減輕近100kg。在使用R-Tronic半自動變速器的情況下（R8 GT不提供手動擋車型），新車的百公里加速時間為3.6秒，比普通版的R8 V10提升了0.3秒，極速更是可以達(dá)到320km/h。外觀部分，前唇、側(cè)部進(jìn)氣口附近以及尾部的擴(kuò)散器均采用了碳纖維材料；巨大的碳纖維尾翼是新車的亮點(diǎn)。剎車系統(tǒng)標(biāo)配碳陶剎車盤，前后直徑分別達(dá)到380mm和356mm R4：開發(fā)中與保時捷合作開發(fā)，與下一代Cayman同平臺，中置發(fā)動機(jī)，定位高于TT。 R10：開發(fā)中奧迪的頂級超跑，預(yù)計與下一代蘭博基尼Murcielago蝙蝠同平: 回答者：網(wǎng)友

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