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大家覺得奔馳和寶馬那個好

大家覺得奔馳和寶馬那個好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-19

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兩者品牌度當然不用說都是高端品牌。寶馬更適合駕駛，操控好，顯得更富有個性張揚些。奔馳一直是品位優(yōu)雅人事的代表。一直訴求的是乘坐舒適以及奢華度。所以兩者定位差別還是很大的。買車也要看自己什么性格，買符合自己性格的車。都不好奔馳好！安全性能高！男的女的，男的選大奔吧，感覺有氣勢厚重。不過最好買國產汽車，不能總給國外做貢獻吧。奔馳兩者品牌度當然不用說都是高端品牌。寶馬更適合駕駛，操控好，顯得更富有個性張揚些。奔馳一直是品位優(yōu)雅人事的代表。一直訴求的是乘坐舒適以及奢華度。所以兩者定位差別還是很大的。買車也要看自己什么性格，買符合自己性格的車。都不好奔馳好！安全性能高！男的女的，男的選大奔吧，感覺有氣勢厚重。不過最好買國產汽車，不能總給國外做貢獻吧。奔馳 S600 200萬當然好了樓主有一點你錯了！?。。。。。。。。。。。。。。?！德國總理的坐駕是〈大眾輝騰〉！??！而不是A8 不過本人倒和和你的觀點一致。。我認為A8好。。A8為什么在中國比7系和S級難賣呢，因為中國人虛榮。很關鍵一部份是因為“開BM，坐BZ”這句話。還一方面。雙B（奔馳，寶馬）早期時候都是進口的，而在國人眼中進口一項都是好車。等等等等。。話說回來。A8全車都是高科技產物。。全鋁車身，全時四驅，太陽能天窗，絕緣玻璃。空氣懸掛。ASF隨動大燈。B&O頂極音響。還有出眾的隔音。。。。等等等等。?？傊乙舱J為A8比雙B好。。??！我認為寶馬的設計比較飄逸有動感。寶馬車的操控性一直備受好評。這些是寶馬的傳統(tǒng)，連豪華車7系也是如此。收購勞斯萊斯后，寶馬制造豪華車的經驗更是駕輕就熟。如今，寶馬7系的舒適度一點也不亞于奔馳，基本上可以打平手了。2008年，上一代7系停產，但還是在中國大陸售出10210輛，僅次于美國的12276輛。國人消費者對7系的推崇由此可見。奔馳比寶馬貴，是因為寶馬制造成本比奔馳低得多！寶馬的利潤是僅次于保時捷的，比奔馳高近3個百分點！要知道保時捷的利潤也就是11%左右，但這也是世界最高了！所以，奔馳比寶馬貴。說到內飾做工，上代7系那巴洛克豪華風格的精致內飾大大贏得了歐洲人的歡迎。連要求高的歐洲人也認可了，你說寶馬的做工差嗎？至于外形，寶馬一直以動感優(yōu)聞名，自從邦格入主寶馬設計室，寶馬的線條開始復雜起來。寶馬的燃燒表面一直是其他汽車生產商所難企及的！我來解決這個問題，估計這個老兄只有奧迪開``開不了寶馬奔馳``眼紅了，沒辦法，就硬說奧迪好````````````還有句開奧迪坐奧迪```這也是第一次聽說寶馬還可以！提醒LZ試駕過這三款車后再來發(fā)帖評測，不要看了個評測報告就來這亂侃說實話,都是同檔次的車,硬要說只是各有特點。拿奧迪和寶馬比操控？算了把哥們，咱們弄幾個樁桶，繞一下？油門到底奧迪繞到第4個就要飛出去了。比一下緊急變線？別說躲活的，就是放個死人在地上都不一定躲得過。寶馬方向重，避震硬那是路感強，也只有3系列這樣。一個方向助力要幾個錢？避震軟了高速過彎側傾怎么解決？真正的運動型車那個不是這樣？反觀奧迪，油門和剎車踏板的位置一高一低，腳很容易卡住，沒辦法，設計缺陷！大部分都是前驅，加速沒什么推背感還能用追求舒適性解釋，一剎車就猛點頭。轉向就更不是寶馬的對手了。速度稍微高點入彎就會側傾，打滑。奧迪就老是做這種欺騙消費者的事情，弄個頂級車出來宣傳，其他的都稀爛。 xxxxxx 怪人自問自答...難道是奧迪4S店銷售部?估計是沒生意出來發(fā)2帖解解悶吧.有錢的老板不會買奧迪.因為這是官車,所謂民不和官斗,窮不和富斗: 回答者：網(wǎng)友

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