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汽車報失之后........?

汽車報失之后........?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-14

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C1：第一代奧迪A6的誕生要追溯到1965年，當(dāng)年英格爾城(Ingolstadt)奧迪品牌的前身??汽車聯(lián)盟股份公司(Auto Union AG)慘淡經(jīng)營，完全靠大眾支持營生。當(dāng)時大眾計劃削弱汽車聯(lián)盟股份公司的開發(fā)部，停止開發(fā)新車型，但此時開發(fā)部的員工Kraus卻已經(jīng)開始設(shè)計一款車身更大的車型。一次偶然的機(jī)會，一位大眾汽車的高層在開發(fā)部大廳的幕簾后發(fā)現(xiàn)了一個中高檔汽車車模，這位名叫Le iding的高層直覺這款車有可能會改變汽車聯(lián)盟股份公司的銷售現(xiàn)狀，于是他說服了大眾汽車，與Kraus一起開發(fā)了一部底盤代碼為“C1”的車型。C1的量產(chǎn)車被命名為奧迪100，第一輛奧迪100誕生于1968年，這款車也成為后來A6的前身。最終，C1確實挽救了汽車聯(lián)盟股份公司，也為奧迪向高檔車發(fā)展邁出了成功的一步。 C2：C2于1977年4月推出，裝配了世界上第一個批量生產(chǎn)的五缸汽油發(fā)動機(jī)。 C3：而第三代奧迪100，即C3成為當(dāng)時風(fēng)阻系數(shù)最小的轎車。1982年秋天，奧迪NSU汽車聯(lián)盟公司推出第三代奧迪100(內(nèi)部稱為C3)。車身結(jié)構(gòu)全部是輕量化材料制成，更為重要的一點風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30，新款奧迪100成了先進(jìn)設(shè)計的同義詞。德國出版物Auto-Zeitung聲稱，“從空氣動力學(xué)特性上來看，新款奧迪100是汽車行業(yè)絕對無與倫比。” C4：1990年底C4上市，到90年代中期，奧迪100改名為A6。第五代底盤代號為C5的奧迪A6于1997年推出，這一代A6被一汽大眾引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)。 C6：2004年2月14日，底盤代號為C6的最新一代的奧迪A6發(fā)布，今年六月，國產(chǎn)C6車型正式在國內(nèi)上市，并加長了車身，所以命名為 A6L。 09款A(yù)8更新不代表A6進(jìn)行更新，從奧迪生產(chǎn)計劃名車中看到過2010年生產(chǎn)的新一代A6。所以樓主，您還是不要著急。跟隨奧迪的發(fā)展史，下面連接里有一些1965年之前的信息，您可以參考一下。不是的不是那么分的``````` C1：第一代奧迪A6的誕生要追溯到1965年，當(dāng)年英格爾城(Ingolstadt)奧迪品牌的前身??汽車聯(lián)盟股份公司(Auto Union AG)慘淡經(jīng)營，完全靠大眾支持營生。當(dāng)時大眾計劃削弱汽車聯(lián)盟股份公司的開發(fā)部，停止開發(fā)新車型，但此時開發(fā)部的員工Kraus卻已經(jīng)開始設(shè)計一款車身更大的車型。一次偶然的機(jī)會，一位大眾汽車的高層在開發(fā)部大廳的幕簾后發(fā)現(xiàn): 回答者：網(wǎng)友

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