勇士內(nèi)飾怎么樣？

勇士內(nèi)飾怎么樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-02

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達喀爾拉力賽，是一個每年都會舉行的專業(yè)越野拉力賽。比賽對車手是否為職業(yè)選手并無限制，80%左右的參賽者都為業(yè)余選手。但這并不意味著比賽的難度有所降低，達喀爾拉力賽40%的完賽率和幾乎每屆都不可避免的傷亡情況足以證明賽事的艱難程度。在2009 阿根廷-智利達喀爾拉力賽的賽場上，因拉力賽事故導致下半身殘疾的勇士Mr.Esteve駕馭雙龍享御克服層層難關(guān)，終于完成了賽事。他的成功再次寫下了雙龍?zhí)魬?zhàn)極限、永不屈服的榮耀篇章。同時，雙龍汽車已連續(xù)征戰(zhàn)達喀爾拉力賽五屆。 Mr.Esteve作為一個下半身殘疾的車手，要完成這場世界上最艱苦的拉力賽，沒有一輛品質(zhì)過硬的賽車是不可能做到的。他駕駛的享御憑借其性能上的優(yōu)勢，為其錦上添花，最終完滿地到達了終點。享御在低轉(zhuǎn)速區(qū)域扭矩所表現(xiàn)出來的充足動力和靈敏反應，加上在沙漠地形中卓越的優(yōu)秀通過性，不僅讓其他參賽車隊刮目相看，更使Mr.Esteve成為了達喀爾拉力賽歷史上第一個成功完賽的殘疾人。 Isidre Esteve Dakar2009 2.jpg (52.13 KB) 內(nèi)飾均為灰色硬質(zhì)塑料。水平儀、海拔高度表、電子羅盤……各種儀表布局合理，一目了然。頂篷是用玻璃鋼制的，拆裝相當簡便。值得一提的是，車窗都是手動的，連接的部位用的是鉚釘，雖然影響了美觀，但方便了戰(zhàn)時的維護和拆裝。: 回答者：網(wǎng)友

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