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請問下大家夏利n3+國三、國四排放的有什么不同

本人想買一輛新款夏利n3，不知道國三與國四排放的機器有何區(qū)別？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-20

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你好，是有區(qū)別的。1,歐II=國2歐III=國3歐IIII=國4咱國家的排放標準是完全參照歐洲標準制定的2,歐三歐四是指歐洲的汽車排放標準，歐三就是歐洲三號標準，歐四就是歐洲四號標準,當然是歐四高了!3,歐四標準排放標準：汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現(xiàn)在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準微粒濾清器應用于多款梅賽德斯柴油機轎車創(chuàng)新性濾清器系統(tǒng)運行時無需添加劑創(chuàng)新性濾清器系統(tǒng)具有日常實用性強、使用壽命長和高效等優(yōu)點從2003年10月起，在其暢銷的柴油機轎車中，梅賽德斯-奔馳將率先應用達到歐IV排放標準的柴油機微粒濾清器。梅賽德斯-奔馳研制的微粒濾清器系統(tǒng)在運行時無需添加劑，因而無需考慮定期更換問題，在經(jīng)過很長的行駛里程之后依然保持有效。戴姆勒-克萊斯勒管理委員會成員及梅賽德斯汽車集團總裁Jürgen Hubbert教授說：“我們在全球率先推出的微粒濾清器不僅能夠達到歐IV排放標準，而且?guī)缀跬耆宋⒘Ｅ欧牛@將應用于我們在車隊業(yè)務中占據(jù)主導地位的柴油發(fā)動機?！痹诘聡焚惖滤?奔馳的達到歐IV排放標準的柴油機微粒濾清器的售價為580歐元（含增值稅）。在這種車輛首次登記注冊時，德國、英國、比利時、瑞典和荷蘭的消費者將享受稅收優(yōu)惠，這將大幅減少額外成本，甚至能夠完全抵消額外成本。無需燃油添加劑即可實現(xiàn)濾清器效果對于梅賽德斯-奔馳而言，使用壽命、日常實用性和燃油消耗量是微粒濾清器系統(tǒng)開發(fā)的關鍵標準。因此，基于添加劑的濾清器系統(tǒng)根本不能達到其要求。根據(jù)調(diào)查研究顯示，雖然這種燃油添加劑改善了積聚于濾清器中微粒的燃燒，但是濾清器通道中的殘留碳灰卻無法回收。在經(jīng)過較長的行駛里程之后，這些碳灰會阻塞濾清器，導致排氣背壓增大，從而增加燃油消耗量，以及二氧化碳的排放量，同時發(fā)動機的性能不斷下降。采用梅賽德斯-奔馳微粒濾清器系統(tǒng)之后，在較長的行駛里程中則無需額外的維護措施。該濾清器根據(jù)要求通過調(diào)節(jié)發(fā)動機的各種控制功能進行還原，例如燃油噴射，進氣節(jié)流閥，排氣再循環(huán)，以及增壓壓力調(diào)節(jié)。這樣就可以升高排氣溫度，并燒掉積聚于濾清器中的微粒物。測試結果顯示，在行駛較長的里程之后，該濾清器的殘留碳灰比添加劑式濾清器系統(tǒng)減少了75%。此: 回答者：網(wǎng)友

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