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汽車上坡為什么要換低檔

汽車上坡為什么要換低檔: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-16

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為了增大扭距. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)衡量的參數(shù)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率(單位是馬力)一個(gè)是扭矩(單位是牛米) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)跑得越快. 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，起步和加速越快. 通俗的解釋可以說"功率"就是發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)多快，"扭矩"就是輪胎與地面磨擦?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供多大的力給車輪. 功率與扭矩不可能同時(shí)提升，扭矩同常在低速情況下可以有很大提高.功率要在高速情況下才能提高. 所以汽車在上坡的時(shí)候需要的是更大的扭矩克服地面與輪胎的磨擦力還有汽車向坡下滑的重力，所以，汽車在上坡的時(shí)候需要減檔. P==F*V P是功率，F(xiàn)是力，V是速度功率是不變的。所以速度越小，力就越大了力大才可以增加摩擦，才能上坡啊增大齒輪比以增大力矩其實(shí)就是增加動(dòng)力了增大扭距??！發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，汽車跑得越快. 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，起步和加速越快. 扭距相當(dāng)與力為了增大扭距. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)衡量的參數(shù)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率(單位是馬力)一個(gè)是扭矩(單位是牛米) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)跑得越快. 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，起步和加速越快. 通俗的解釋可以說"功率"就是發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)多快，"扭矩"就是輪胎與地面磨擦?xí)r發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供多大的力給車輪. 功率與扭矩不可能同時(shí)提升，扭矩同常在低速情況下可以有很大提高.功率要在高速情況下才能提高. 所以汽車在上坡的時(shí)候需要的是更大的扭矩克服地面與輪胎的磨擦力還有汽車向坡下滑的重力，所以，汽車在上坡的時(shí)候需要減檔. P==F*V P是功率，F(xiàn)是力，V是速度功率是不變的。所以速度越小，力就越大了力大才可以增加摩擦，才能上坡啊增大齒輪比以增大力矩其實(shí)就是增加動(dòng)力了增大扭距??！發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，汽車跑得越快. 發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越大，起步和加速越快. 扭距相當(dāng)與力: 回答者：網(wǎng)友

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