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汽車5檔時(shí)不加油行嗎？

汽車5檔時(shí)不加油行嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-12

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對(duì)，沒(méi)有離合器，變速器根據(jù)車速、機(jī)器轉(zhuǎn)速自動(dòng)變速的車！無(wú)極變速和自動(dòng)檔是有區(qū)別的女式的踏板摩托車就是典型的無(wú)極變速，無(wú)擋位給油就跑自動(dòng)檔的車雖然開(kāi)起來(lái)和無(wú)極變速差不多，但是自動(dòng)擋是有擋位的，起步時(shí)一直保持重踩油門變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，汽車會(huì)在低速檔位通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)來(lái)速提高車速，發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷加大。如果在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)松一下油門（如2000轉(zhuǎn)）再加油，你會(huì)發(fā)現(xiàn)檔位提升一位，轉(zhuǎn)速下降。這樣可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，還能節(jié)油。還有一點(diǎn)，不要重踩油門，緩踩油門時(shí)變速箱會(huì)在理想的換檔時(shí)機(jī)自動(dòng)換檔，省車省油。這是無(wú)極變速和自動(dòng)檔的區(qū)別，無(wú)極變速省油的辦法就是扔掉它無(wú)級(jí)變速和自動(dòng)檔還有所不同。但兩者都沒(méi)有離合器。 CVT(Continuosusly Variable Transmission)技術(shù)即無(wú)級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有液力機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器和金屬帶式無(wú)級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上能見(jiàn)到的、采用了這種技術(shù)的只有奧迪、派力奧(西耶那、周末風(fēng))、飛度和旗云4款車型。無(wú)級(jí)變速器和自動(dòng)變速器的淵源自動(dòng)變速器是為了簡(jiǎn)便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統(tǒng)的控制方式，它可以分為液控液壓自動(dòng)變速器和電控液壓自動(dòng)變速器；按傳動(dòng)比的變化方式又可分為有級(jí)式自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式自動(dòng)變速器。因此，無(wú)級(jí)變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種，但它比常見(jiàn)的自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn)。無(wú)級(jí)變速器與常見(jiàn)的液壓自動(dòng)變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，還是有擋位的，它所能實(shí)現(xiàn)的是在兩擋之間的無(wú)級(jí)變速，而無(wú)級(jí)變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。奧迪Multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速器奧迪的Multitronic變速器是在原有無(wú)級(jí)變速器的基礎(chǔ)上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動(dòng)組件，這種組件大大拓展了無(wú)級(jí)變速器的使用范圍，能夠傳遞和控制峰值高達(dá)280 N?m的動(dòng)力輸出，其傳動(dòng)比超過(guò)了以前各種自動(dòng)變速器的極限值。該變速器的明顯優(yōu)勢(shì)是耗能少，反應(yīng): 回答者：網(wǎng)友

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