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發(fā)動機活塞敲缸異響的診斷?
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-06-05
最佳回答
所謂
活塞
敲缸異響,是指活塞側(cè)面拍打汽缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講,當活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽龉_程時,就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經(jīng)過
上止點向下運動時,活塞都將被迫撞擊缸壁,導致活塞敲缸故障發(fā)生。面活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙,也就是我們通常所說的活塞間隙。至于活塞間隙對敲缸的具體影響,主要表現(xiàn)出以下特點:當活塞間隙過大時容易發(fā)生敲缸,之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。是由活塞的材質(zhì)及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現(xiàn)是發(fā)動機冷態(tài)時,活塞間隙大敲擊聲較火,但隨著發(fā)動機溫度的升高,活塞間隙相應會變小,敲缸聲也會隨之減輕。
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,為了降低發(fā)動機噪聲及延長發(fā)動機的維修周期,發(fā)動機敲缸無疑成了人們必須要解決的問題。因此,為了減少發(fā)動機發(fā)生敲缸的機會,有些發(fā)動機采用了將活塞銷中心與
活塞中心線偏離少許的設計,使活塞推力方向在活塞受到燃燒壓力時改變,以減輕活塞敲擊缸壁壓力,從而達到減少敲缸發(fā)生機會的目的。在了解了活塞敲缸的原因之后,下面我們就結(jié)合幾種常見的活塞敲缸故障來分析·下它們的成因及檢測方法。
I.發(fā)動機冷起動后活塞敲缸異響嚴孟,熱車后響聲減輕
之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象,是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態(tài)下活塞間隙較大,敲缸異響自然嚴重一些,而當發(fā)動機溫度升高后,活塞會產(chǎn)生膨脹,從而使得活塞間隙變小,敲缸異響聲當然也就隨之減輕。
2.發(fā)動機冷車時基本正常,熱車加速時敲缸
提到這種故障,可能有人會覺得與第一種活塞敲缸異響有些矛盾,其實仔細分析一下就清楚了。我們知道,隨著發(fā)動機溫度的升高,混合氣燃燒速度也會相應加快。如果點火時間過早,汽缸燃燒壓力最高點將會提前,敲擊汽缸壁的力增加出現(xiàn)敲缸異響。對于此類故障的檢查內(nèi)容及方法如下。
(1)檢查所用燃油標號,低標號汽油易產(chǎn)生爆燃。
燒壓力都將上升,從而造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。
(3)檢查點火正時,過旱的點火時間會使燃燒壓力點提前,造成敲缸。對于電子控制點火系統(tǒng),應重點檢查控制點火正時的相關(guān)信號,如
節(jié)氣門
位置傳感器、進氣壓力傳感器、爆震傳感器、空氣流量傳感器及水溫傳感器等,同時還應用正時燈和電腦檢測儀檢查點火正時角度。這里我們重點強調(diào)一卜對爆震傳感器信號的檢查。眾所周知,裝有爆震傳感器的發(fā)動機,在加速時,爆震傳感器要根據(jù)爆燃情況及時傳送爆震信號給發(fā)動機電腦,電腦將依據(jù)爆震信號,進行相應的點火止時調(diào)節(jié)。如果爆震傳感器失效或沒有及時將發(fā)動機爆震信號反饋給電腦,發(fā)動機點火時間就會超前,從而產(chǎn)生爆震異響。
(4)檢查發(fā)動機棍合氣空燃比,即排氣中C()含量。如果發(fā)動機混合氣過濃,在同樣工況下,點火時間會相對過早,混合氣在汽缸中
(2)檢查發(fā)動機溫度。如果發(fā)動機溫度過高,室內(nèi)燃燒速度和燃
燃燒速度加快,汽缸燃燒室壓力上升過快,也會產(chǎn)生爆震異響。這種情況下應著重檢查氧傳感器、空氣流量計、進氣壓力傳感器及油壓調(diào)節(jié)器。
(5)檢查發(fā)動機負極接地線連接是否良好。有些M號的發(fā)動機爆震傳感器及氧傳感器是靠外殼接地,當發(fā)動機接地線接地不良時,這兩個信號不能正常地傳送,也會造成發(fā)動機爆震異響。
(6)檢查發(fā)動機燃燒室的積炭情況。長期工作的發(fā)動機,燃燒室逐漸會形成大量積炭,由于積炭占據(jù)了燃燒室的空間,因而會引起發(fā)動機壓縮比的提高,最終導致燃燒溫度和壓力的提高。同時,由于積炭具有絕熱性,在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時,積炭保持了上次作功時的熱量,當混合氣壓縮到一定壓力和溫度時,積炭保存的熱量將會點燃溫合氣,形成無規(guī)律燃燒,造成爆震異響,也就是常說的自燃和多點燃燒。因此應及時清除發(fā)動機內(nèi)部積炭,以防敲缸異響故障的發(fā)生。
3,發(fā)動機總有敲缸異晌且冷車時敲缸異晌輕,熱車時敲缸異響較重
這種情況一般較多出現(xiàn)在剛大修完的發(fā)動機上。因此,為了避免出現(xiàn)此類故障、在裝配時應著重檢查活塞安裝方向,特別是活塞銷
偏置設計的發(fā)動機,原本是降低發(fā)動機活塞敞缸機會,一旦裝反,將敲缸異響故障的發(fā)生不可避免。
4.單一汽缸敲缸異響
此類故障多為發(fā)動機活塞嚴重變形、過熱造成活塞拉傷或汽缸拉傷所致。一般通過斷火試驗便可以找出拉缸的活塞,也可以通過內(nèi)窺鏡檢查。一般汽缸拉傷時,冷熱發(fā)動機都會產(chǎn)生異響。至于汽
缸內(nèi)進異物或氣門彎曲后撞擊活塞產(chǎn)生的異響,則不論是否進行斷火試驗,異響總會存在。
總的來講,活塞異響、敲缸,可通過溫度高低判斷,也可通過斷火試驗,還可通過內(nèi)窺鏡進行檢查??傊?,只有將幾種方法結(jié)合使用,才能準確進行判斷,否則極易判斷失誤。
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