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奧迪A6車門里外打不開怎么辦

奧迪A6車門里外打不開怎么辦: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-21

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我建議賽拉圖這兩款車，在4S店，我都開過無數(shù)次，最終選擇了賽拉圖為什么? 1 首先，個(gè)人感覺的賽拉圖的外型比凱越時(shí)尚，內(nèi)部空間也比凱越寬大，就是儀表臺(tái)，也比凱越精致，開過這車的都知道，凱越的儀表臺(tái)是不敢恭維.. 2 作為家用轎車，肯定要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，賽拉圖比凱越省油很多，差不多省2個(gè)多油，這可不得了 3 家用車，無非是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，好看好用，賽拉圖在這幾方面都超越了凱越凱越超越賽拉圖的地方，其實(shí)就是品牌和動(dòng)力，1樓的說賽拉圖東立足，其實(shí)錯(cuò)了，絕對(duì)是凱越的動(dòng)力足，再者就是安全性能，凱越比賽拉圖好，但是安全主要還是看駕駛者自己小心. 所以綜合考慮還是賽拉圖!相信我吧! 這輛款車都是國內(nèi)小型車市場(chǎng)上的主流車型，它們各有各的優(yōu)點(diǎn)。凱越雖然打著別克的商標(biāo)，但是他的原車型是大宇的Nubira，是通用全球化戰(zhàn)略下的產(chǎn)品。而塞拉圖是韓國起亞的，同為韓系的兩款車具有較強(qiáng)的可比性。動(dòng)力性：塞拉圖的動(dòng)力性在國內(nèi)小型車級(jí)別算是佼佼者，還曾經(jīng)將推出過運(yùn)動(dòng)版的塞拉圖，這就更加說明塞拉圖的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率賀扭矩都比凱越要大。凱越的動(dòng)力性在同級(jí)別中只能算一般，能夠滿足日常的行車需求，用來飆車當(dāng)然是不行。因此，在動(dòng)力上凱越不如塞拉圖。舒適性：塞拉圖與現(xiàn)代伊蘭特處于同一個(gè)平臺(tái)的車型，兩者的內(nèi)部空間也相差不多，在國內(nèi)小型車中也算是不錯(cuò)了。凱越的車內(nèi)空間可以算是同一級(jí)別中最好的，尤其是后排空間，甚至可以和一些更高一級(jí)別的車型媲美。而且凱越具有韓國車典型的人性化設(shè)計(jì)，全車多個(gè)儲(chǔ)物箱和杯架，讓你有種在家的感覺。因此在舒適性上，凱越比塞拉圖略勝一籌。油耗：凱越雖然是韓國車的身板，但是它使用的是澳大利亞霍頓的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此凱越的經(jīng)濟(jì)性不是很好，油耗高一直是凱越的通病。而塞拉圖身為韓國車，很好的繼承了韓國車油耗低的特點(diǎn)。因此在經(jīng)濟(jì)性上，凱越負(fù)于塞拉圖。工藝品質(zhì)：凱越的做工在同級(jí)別車型中是相當(dāng)出色的，畢竟上海通用又這么多年的制造經(jīng)驗(yàn)，因此購買凱越在做工上不用擔(dān)心。塞拉圖的工藝品質(zhì)也不錯(cuò)，但是由于韓國車本身的做工就要差一點(diǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞在工藝方面肯定比不上通用。因此，凱越的工藝品質(zhì)比塞拉圖要好。售后服務(wù)：凱越的售后服務(wù)在國內(nèi)那是沒得說，畢竟有著上海通用多年累積下來的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且通用的售后服務(wù)在國內(nèi)還是有不錯(cuò)的口碑的。塞拉圖的售后服務(wù)也不差，但是與上海通用當(dāng)然沒法比。因此，售后服務(wù)上凱越要優(yōu)于: 回答者：網(wǎng)友

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