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轎車燒機油怎么引起的

轎車燒機油怎么引起的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-26

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機油消耗，無非是燃燒掉、排放掉、漏掉和變質(zhì)造成油底殼中油位降低。對于車輛機油消耗量的問題，有很多原因：既有車輛使用的原因，也有發(fā)動機的原因，也有潤滑油的原因，也有正常消耗。真正找到原因才能對癥解決。先說使用的影響因素：發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低，會導致機油消耗量的不同。習慣于發(fā)動機高轉(zhuǎn)速行車時，由于發(fā)動機處于小扭矩/高轉(zhuǎn)速，活塞的運行速度快、而進入的混合器較少，相對于進氣系統(tǒng)的真空度較大，對于負責密封活塞/活塞環(huán)/缸筒的潤滑油，就有更多進入燃燒室的趨勢，增加了機油消耗的可能。所以習慣于大腳油門、低檔行駛的DX們，機油消耗量多一些是正常的。還有就是由于發(fā)動機在工作溫度沒有達到正常溫度時，機油黏度又較大、缸筒/活塞/活塞環(huán)的配合形狀不在最佳狀態(tài)時，如果發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行也會增加機油的消耗。如果車輛經(jīng)常處于彎道行駛，會使發(fā)動機內(nèi)部的潤滑油由于慣性涌向一邊，可能會接觸到高速運轉(zhuǎn)的曲軸，會使?jié)櫥瓦^分飛濺到發(fā)動機內(nèi)高溫的表面和泡沫化，造成潤滑油氣化和通過曲軸箱通風系統(tǒng)進入燃燒室燃燒消耗掉，形成機油消耗增加。冬季車輛如果經(jīng)常處于低速/短途行駛，會使機油的工作溫度經(jīng)常處于低溫狀態(tài)，曲軸箱通風中的水蒸氣會積存于曲軸箱中與機油混合乳化，形成“低溫油泥”。而這些“油泥”會粘附于發(fā)動機曲軸箱的各處內(nèi)壁上，會使油底殼中的潤滑油越來越少而油面下降。再說發(fā)動機的原因：發(fā)動機內(nèi)部缸筒內(nèi)壁是經(jīng)過機加工處理的，新發(fā)動機的缸筒內(nèi)壁肯定不是平整光滑的，經(jīng)過發(fā)動機的磨合，與活塞環(huán)才能形成緊密配合，所以新車發(fā)動機和磨合過程不良的發(fā)動機都有可能機油消耗量偏大。發(fā)動機中影響機油消耗的部位有：各個密封零部件。像進氣門油封、排氣門油封、活塞環(huán)、曲軸箱通風系統(tǒng)、氣缸缸墊、各密封墊/圈和油封等。如果經(jīng)仔細外觀檢查沒有發(fā)現(xiàn)有外漏現(xiàn)象，就要重點檢查發(fā)動機的相關系統(tǒng)了。檢查曲軸箱通風系統(tǒng)：檢查進氣道中有無殘存機油存在，如果有較多機油存在，就要關注該系統(tǒng)中的PCV閥的油氣分離能力，因為如果不能有效分離油氣，會造成機油消耗增加。如果確認是PCV閥的問題，更換解決之。檢查進氣門油封：由于進氣門是處于進氣道中，發(fā)動機工作時是處于負壓，如果進氣門油封有問題而密封不嚴，會將潤滑油吸入進氣道而進入燃燒室燒掉，但是進氣門油封一般不會全都漏油，所以通過檢查火花塞的積碳情況就可以判斷是哪一缸的進氣門油封有問題，從而對應解決。如果是氣門桿有劃傷而這些只不過是小問題一是車涼其次就是調(diào)節(jié)一下點火時間: 回答者：網(wǎng)友

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