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韓國(guó)的車是不是外國(guó)的技術(shù)？

韓國(guó)的車是不是外國(guó)的技術(shù)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-25

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當(dāng)年他們和咱們一樣。。?？磕７缕鸺业?。。。美國(guó)技術(shù)德國(guó)技術(shù)都有！早期韓國(guó)是從日本引進(jìn)技術(shù)，這沒錯(cuò)。但那已經(jīng)是歷史?，F(xiàn)在的韓國(guó)汽車不再依賴日本。這可以從今年的日本大地震得出結(jié)果。日本地震之后，日本企業(yè)產(chǎn)能不足，但是韓國(guó)汽車依然延續(xù)近幾年的高歌猛進(jìn)，韓國(guó)汽車（包括現(xiàn)代和起亞）在美國(guó)一直保持著30%--50%的增長(zhǎng)率。在其他國(guó)家也是高速增長(zhǎng)。可以看出韓國(guó)汽車不但不受日本地震的影響，還吞掉日本企業(yè)留下的空缺。韓國(guó)汽車比日本差哪里，主要還是品牌。韓國(guó)汽車的品牌有待提高，需要點(diǎn)時(shí)間。但是汽車品質(zhì)已經(jīng)不遜于日本。反過來因?yàn)槠放聘郊又挡蛔悖ㄋ^品牌附加值如面子），韓國(guó)汽車比日本性價(jià)比高。至于外觀挖來了世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師之后早已發(fā)生了翻天覆地的變化，起亞的k5，智跑，現(xiàn)代的ix35，新索納塔為代表當(dāng)年他們和咱們一樣。。?？磕７缕鸺业?。。。美國(guó)技術(shù)德國(guó)技術(shù)都有！早期韓國(guó)是從日本引進(jìn)技術(shù)，這沒錯(cuò)。但那已經(jīng)是歷史?，F(xiàn)在的韓國(guó)汽車不再依賴日本。這可以從今年的日本大地震得出結(jié)果。日本地震之后，日本企業(yè)產(chǎn)能不足，但是韓國(guó)汽車依然延續(xù)近幾年的高歌猛進(jìn)，韓國(guó)汽車（包括現(xiàn)代和起亞）在美國(guó)一直保持著30%--50%的增長(zhǎng)率。在其他國(guó)家也是高速增長(zhǎng)。可以看出韓國(guó)汽車不但不受日本地震的影響，還吞掉日本企業(yè)留下的空缺。韓國(guó)汽車比日本差哪里，主要還是品牌。韓國(guó)汽車的品牌有待提高，需要點(diǎn)時(shí)間。但是汽車品質(zhì)已經(jīng)不遜于日本。反過來因?yàn)槠放聘郊又挡蛔悖ㄋ^品牌附加值如面子），韓國(guó)汽車比日本性價(jià)比高。至于外觀挖來了世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師之后早已發(fā)生了翻天覆地的變化，起亞的k5，智跑，現(xiàn)代的ix35，新索納塔為代表: 回答者：網(wǎng)友

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