發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火

有車(chē)主反映他們的車(chē)存在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火的情況，且動(dòng)力不足，不時(shí)還出現(xiàn)放炮的聲音，這是什么原因？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-25

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首先什么是發(fā)動(dòng)機(jī)回火，是指發(fā)動(dòng)機(jī)上一次做功時(shí)產(chǎn)生的火焰或高溫氣體沿著進(jìn)氣門(mén)傳到進(jìn)氣管內(nèi)，通常反映為在進(jìn)氣歧管處聽(tīng)到“砰砰”的放炮聲。都有什么情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣回火呢？ 1.混合氣過(guò)稀。原因可能是油路或進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障：油路故障主要是由于噴油器噴油過(guò)少所致。造成噴油器噴油過(guò)少的原因主要是：油壓過(guò)低，噴油器堵塞。進(jìn)氣系統(tǒng)故障主要是由于進(jìn)氣量過(guò)多所致，造成進(jìn)氣量過(guò)多的原因主要是：控制進(jìn)氣量的傳感器失效，進(jìn)氣歧管漏氣。 2.點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。主要是點(diǎn)火能量不足（高壓線電阻過(guò)大；點(diǎn)火線圈損壞；電源電壓不夠）或火花塞故障 3.點(diǎn)火提前角過(guò)大。曲軸傳感器間隙不合適、溫度傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、ECU損壞等。 4.點(diǎn)火提前角偏離正確位置過(guò)多。如果發(fā)動(dòng)既有回火又有放炮響聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線插錯(cuò)而引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點(diǎn)火正時(shí)不對(duì): 回答者：網(wǎng)友

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